Le coronavirus, ou covid-19, a mis notre monde et nos vies sens dessus dessous. Et il semble qu’il recommencera au moins une fois. Comment avons-nous fait face à cette crise jusqu’à présent ? Comment avons-nous essayé d’en atténuer les effets ? Et que pouvons-nous apprendre les uns des autres pour être mieux préparés la prochaine fois ?
Le coronavirus, ou covid-19, a mis notre monde et nos vies sens dessus dessous. Et il semble qu’il recommencera au moins une fois. Comment avons-nous fait face à cette crise jusqu’à présent ? Comment avons-nous essayé d’en atténuer les effets ? Et que pouvons-nous apprendre les uns des autres pour être mieux préparés la prochaine fois ?
70 % des entreprises indiquent qu'outre les voitures traditionnelles à essence et diesel, leurs collaborateurs peuvent également opter pour des voitures alimentées par du carburant et des moteurs alternatifs, comme les voitures au GNC ou GPL, électriques, hybrides plug-in ou hybrides. Découvrez ici comment de plus en plus d'entreprises belges misent sur une politique et un parc automobiles écologiques.
Hudson, LeasePlan et Traject Mobility Management ont observé les politiques de mobilité de 112 organisations sur le marché belge pour ensuite décrire les résultats et les recommandations dans une étude. Voici quelques conclusions frappantes.
De plus en plus de villes européennes ont une LEZ (low emission zone ou zone à faibles émissions) où certains véhicules à essence et diesel, généralement obsolètes, ne sont plus les bienvenus, car ils émettent trop de substances nocives.
Bart, directeur commercial de PME et private lease, roule à l'électricité depuis 1 an maintenant. Il partage son expérience avec nous.
Bart, directeur commercial de PME et private lease, roule à l'électricité depuis 1 an maintenant. Il partage son expérience avec nous.
Il y a un an, Sofie a fait le pas vers la conduite électrique. "Je n'ai pas hésité une seconde lorsque LeasePlan m'a demandé de passer à une voiture de société électrique."
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