Une bonne voiture qui parcourt 16 000 km par an perd environ 60 % de sa valeur au cours des 3 premières années. Si vous achetez une voiture de 30 000 € aujourd’hui, elle vaudra donc 18 000 € de moins d’ici 3 ans.

Les frais de carburant représentent une part importante du budget de votre parc automobile. Il vaut donc la peine de demander à vos collaborateurs s’ils conduisent bien les voitures les plus économiques. Et comment ils paient ce carburant.

Pour la plupart des parcs automobiles, l’entreprise a la possibilité de récupérer jusqu’à 50 % de TVA sur un leasing. Sur un achat, en revanche, ce n’est probablement pas possible.

Le nombre de kilomètres parcourus par une voiture de société peut avoir un impact important sur les frais (de carburant) et la valeur résiduelle si le véhicule a été acheté.

Qui dit gestion de parc automobile dit inévitablement entretien et réparations. Plus votre flotte est grande, plus la coordination de tous les rendez-vous et le suivi prennent du temps. Et que faire en cas de panne entraînant un accident ? Qui doit assumer la responsabilité ?

Les entreprises peuvent prétendre à des compensations en capital pour les véhicules achetés et utilisés à des fins professionnelles. Procéder à quelques calculs est utile afin de comparer en connaissance de cause avec les frais de leasing.

En matière d’assurances aussi, vous devez vous poser quelques questions cruciales : comment vos travailleurs sont-ils assurés s’ils se rendent au travail avec leur propre véhicule ? Ont-ils la bonne couverture ? Et dans quelle mesure les mauvais conducteurs augmentent-ils votre prime ?

Pour qu’une voiture de société soit neutre sur le plan des coûts, vous devez équilibrer les coûts pour l’entreprise et la taxe sur les voitures de société avec les autres coûts pour vos collaborateurs.