Ihr Vergleich internationaler Gesamtbetriebskosten

Haben Sie ein gutes Gespür, wie hoch die durchschnittlichen monatlichen Kosten für das Autofahren in anderen Ländern im Vergleich zu Deutschland sind? Beim internationalen Fuhrparkmanagement stehen Sie vor der Herausforderung, wirtschaftliche Fahrzeuge für Ihre ausländischen Fuhrparks anzuschaffen, Ihre Budgets zu planen und entsprechende Referenzraten zu ermitteln.

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  Budgets für Fahrzeugklassen: Was kostet es in einem anderen Land im Vergleich zu Deutschland, Fahrzeuge aus bestimmten Fahrzeugklassen zu betreiben?
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  Wettbewerbsfähigkeit von E-Fahrzeugen: In welchen Ländern ist es günstiger, E-Fahrzeuge statt Verbrenner anzuschaffen?
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  Internationale Ausschreibungen: Wie können Sie Angebote verschiedener Anbieter, die Sie über eine internationale Ausschreibung erhalten, bewerten?

Wenn Sie Budgets für Ihre verschiedenen Unternehmensstandorte festlegen, schaffen Sie Kostentransparenz und vereinfachen den Prozess der Fahrzeugauswahl und -genehmigung im Unternehmen. Referenzraten unter Vollkostenbetrachtung für Ihre Fahrzeugbudgets zu ermitteln, ist – lokal wie international – viel anspruchsvoller, als reine Anschaffungskosten zu betrachten. Trotzdem sollten Sie nicht darauf verzichten. Denn Sie können erst beurteilen, welche Fahrzeuge im In- und Ausland am wirtschaftlichsten sind, wenn Sie deren länderspezifische Gesamtbetriebskosten kennen. Unser Car Cost Index zeigt, dass nicht nur die Anschaffungskosten, sondern auch die Gesamtbetriebskosten von Land zu Land sehr unterschiedlich ausfallen können. Und Sie können sehen, in welchen Ländern Sie Ihren Fahrern höhere Budgets für ihre Dienstwagen zur Verfügung stellen müssen.

Bei der Fahrzeugbeschaffung im In- und Ausland befassen sich bereits viele Unternehmen damit, ihre Flotte auf E-Mobilität umzustellen. Ein wichtiges Entscheidungskriterium, in welchen Ländern Sie am besten starten, Ihre Flotte zu elektrifizieren, ist deren E-Mobilitäts-Reife. Ob ein Land reif für E-Mobilität ist, bestimmen folgende Faktoren:

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  Verfügbarkeit von E-Auto-Modellen
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  Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur
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  steuerliche Vorteile
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  Wettbewerbsfähigkeit der Gesamtbetriebskosten von vollelektrischen Antrieben im Vergleich zu denen von Verbrennern

Wie Sie die Gesamtbetriebskosten von Flottenfahrzeugen in Europa besser bewerten können, diese Frage beantwortet Ihnen unser Car Cost Index. Zu den Gesamtbetriebskosten (international sind es die Total Cost of Ownership = TCO) zählen Wertverlust (Abschreibung), Zinsen, Instandhaltung, Treibstoff/Strom, Steuern und Versicherung.

Vier Fahrzeugklassen Der Car Cost Index beleuchtet die monatlichen Kosten für das Autofahren für alle Antriebsarten – Elektro, Plug-in-Hybrid, Diesel und Benzin – und für vier Fahrzeugklassen:

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  B1: Kleinwagen/SUV
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  C1: Kompaktklasse/SUV
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  D1: Mittelklasse/SUV
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  D2: obere Mittelklasse/SUV

28 Länder Der Car Cost Index wurde für folgende 28 europäische Länder ermittelt: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ungarn, Vereinigtes Königreich.

Car-Cost-Index-Berechnung Im Car Cost Index 2025 werden alle Kosten über die ersten vier Betriebsjahre der Fahrzeuge gemittelt und es wird von 30.000 km Fahrleistung pro Jahr ausgegangen.

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  Die Berechnungen verstehen sich ohne Mehrwertsteuer, Ersatzwagen, Tank-/Energiekarte und Heimladegerät.
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  Die Kraftstoff- und Energiekosten werden auf der Grundlage von WLTP-Schätzungen berechnet.
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  Die Ladekosten für vollelektrische Fahrzeuge basieren auf 70 % Aufladung zu Hause, 20 % Aufladung im Büro und 10 % Aufladung an öffentlichen Ladestationen.

Kostenunterschiede Die durchschnittlichen monatlichen Kosten für das Autofahren über alle Antriebsarten hinweg variieren in Europa sehr stark.

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  Mit 815 € in Griechenland und bis zu 1.252 € in der Schweiz ergibt sich eine Preisspanne von 437 €.
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  Deutschland liegt mit 967 € im Mittelfeld.

Wettbewerbsfähigkeit von E-Autos In puncto TCO sind Elektrofahrzeuge in immer mehr europäischen Ländern maximal 5 % teurer als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor und damit zunehmend auf dem gleichen Kostenniveau wie Verbrenner.

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  Preisspanne von 360 €: In Griechenland ist auch das Fahren eines E-Autos mit 792 € am günstigsten und in der Schweiz mit 1.152 € am teuersten.
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  In Deutschland belaufen sich die monatlichen Kosten für das Fahren eines E-Autos auf 1.004 €.
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  Kleinwagen: Während E-Autos der Kleinwagenklasse in vielen Ländern günstiger sind als ein Verbrenner, macht Deutschland die Ausnahme. Hier liegen die TCO bei 850 € für ein E-Auto im Vergleich zu 726 € für einen Verbrenner.
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  Kompakt- und Mittelklasse: Auch in der Kompakt- und der Mittelklasse liegen in Deutschland die Kosten für einen Elektroantrieb mit etwa 120 € bis 130 € über denen für konventionelle Antriebe.
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  Obere Mittelklasse: Nur in der oberen Mittelklasse können E-Autos in allen europäischen Ländern mithalten. In Deutschland liegt das E-Auto mit 1.111 € etwa 50 € unter Benziner oder Diesel.

Nicht immer ist es ein großer internationaler Fuhrpark, für den Sie Dienstwagen aus einer Kategorie in Ihrer Car Policy beschaffen müssen. Häufig benötigen Sie in der Fuhrparkpraxis nur vereinzelt Fahrzeuge für eine europäische Tochtergesellschaft oder für einzelne Mitarbeiter Ihres deutschen Unternehmens, die im Nachbarland leben und arbeiten. Schnell werden Sie dabei jedoch feststellen, dass Ihre „gewohnten“ deutschen Fahrzeugbudgets für eine Fahrzeuganschaffung außerhalb Deutschlands im Verhältnis zu niedrig oder zu hoch ausfallen.

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  Sie stellen entweder fest, dass die Budgets, die Sie für Ihre deutschen Referenzfahrzeuge festgelegt haben, im Ausland nicht ausreichen, um dort ein vergleichbares Fahrzeug anzuschaffen.
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  Oder umgekehrt: Die für Deutschland genehmigten Referenzraten sind höher als im Ausland erforderlich. Die Anschaffung von Fahrzeugen einer höheren Fahrzeugklasse im Budget kann dazu führen, dass Sie Bestellungen genehmigen, die die eigentlich vorgesehene Dienstwagenkategorie übertreffen.

Wie günstig ist Deutschland in Sachen Autofahren im Vergleich zu seinen neun Nachbarländern Belgien, Dänemark, Frankreich, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Polen, Schweiz und Tschechien? Unser Car Cost Index zeigt, dass das Autofahren in den meisten dieser Nachbarländer teurer ist als in Deutschland.

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  Am niedrigsten sind die durchschnittlichen Gesamtbetriebskosten über alle Antriebe hinweg in Tschechien.
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  Noch günstiger fahren sich E-Fahrzeuge in Luxemburg.
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  In der Schweiz hingegen ist es insgesamt am teuersten.

• Wenn Sie eine internationale Flotte verantworten oder auch nur das ein oder andere Fahrzeug für eine Tochtergesellschaft oder einen Mitarbeiter im europäischen Ausland brauchen, sind länderspezifische Kenntnisse über die Gesamtbetriebskosten essenziell, um bei der Anschaffung wirtschaftliche und budgetkonforme Entscheidungen zu treffen.
• Wie Sie die Gesamtbetriebskosten von Flottenfahrzeugen in Deutschland und Europa vergleichen und bewerten können, diese Frage beantwortet Ihnen unser Car Cost Index. Nutzen Sie unsere internationale Präsentation des Car Cost Index mit anschaulichen Diagrammen und Fahrzeugmodellen aus vier Fahrzeugklassen mit verschiedenen Antrieben in 28 Ländern.
• Noch einfacher und auf einen Blick erhalten Sie die Ergebnisse des Car Cost Index zu den Kostenunterschieden in Europa und zur Wettbewerbsfähigkeit von E-Autos gegenüber Verbrennern in unserer Excel-Übersicht auf Deutsch.

Car Cost Index 2025