Citroën C5X: o automóvel 3 em 1 para 2022
Está indeciso sobre qual será o seu próximo carro? Não sabe se escolhe um SUV, uma berlina ou uma carrinha? Tudo bem. A Citroën construiu o automóvel certo para si – o Citroën C5X. Um modelo elegante, confortável e com elevada performance.
Na Citroën já quase não há automóveis com formatos tradicionais e a chegada do C5X, o novo topo de gama com carroçaria “híbrida”, é a prova disso.
Este modelo marca o regresso de um topo de gama do segmento D para a marca francesa, mas com uma distância do solo um pouco maior, portão traseiro alongado e, sobretudo, posição de assentos mais elevada do que nas berlinas tradicionais.
Em suma, o C5X é um cruzamento de genes de SUV, carrinha e crossover, com aptidões de todo o terreno.
Citroën C5X = Conforto + Tecnológica - Diesel
Utilizando a plataforma (EMP2) do C5 Aircross, mas alongada, o Citroën C5X promete conforto de rolamento e um amplo espaço no interior. A distância entre eixos é de 2,785 m.
A suspensão utiliza os conhecidos batentes hidráulicos progressivos de série em todas as versões. a Exceção é versão híbrida plug-in, que conta com uma resposta de amortecimento variável. Assim, torna-se possível adaptar o comportamento do C5X ao tipo de estrada.
Quanto ao conforto acústico, a Citroën incorporou a solução habitual dos fabricantes premium. Ou seja, um vidro laminado no para-brisas e no óculo traseiro.
A bagageira, com 545 litros de capacidade, confirma a vocação familiar do Citroën C5X. O modelo está apto para um vão de carga até os 1640 litros. O que permite transportar, por exemplo, uma prancha de surf ou outros equipamentos volumosos.
No infotainment, a novidade é a interface, que conta com uma conectividade reforçada e um novo ecrã tátil de 12”.
O sistema operativo terá ainda reconhecimento vocal e um novo head-up display de grandes dimensões projetado no para-brisas. Para além disso, existirão algumas funções em realidade aumentada.
Este híbrido plug-in de 225 cv combina o motor a gasolina de 1.6 litros e 180 cv com um motor elétrico dianteiro de 109 cv.
Para além disso, tem mais de 50 km em modo 100% elétrico, consumos na ordem de 1,5 l/100 km, velocidade máxima próxima dos 225 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em pouco mais de 9 segundos.
Existirão ainda outras motorizações apenas de combustão. Por exemplo, esse mesmo bloco 1.6 PureTech de 180 cv (a solo, sem motor elétrico), ou o menos potente 1.2 PureTech de 130 cv.
As vendas do novo Citroën C5 X começam no outono e os preços variam entre os 32 000 e os 35 000 euros.
A procura pelos motores a gasóleo está a cair a pique em todos os segmentos. Uma vez que, o C5X tem uma maioritária componente de vendas para empresas, a motorização híbrida plug-in torna-se mais atrativa. Além disso, o Custo Total de Propriedade é inferior.
