Aquaplaning: travar ou acelerar?

O aquaplaning (ou aquaplanagem) acontece quando o volume de água que se acumula à frente dos pneus é superior à sua capacidade de drenagem. Isto faz com que o o automóvel se eleve em relação ao piso e deslize sobre uma camada de água entre os pneus e a estrada, perdendo o contacto total ou parcial com o asfalto.

De acordo com os especialistas, uma das suas principais causas do aquaplaning está associada ao desgaste dos pneus. Quanto mais gastos estão os pneus, menos profundos são os sulcos e mais difícil é expulsar a água acumulada. Neste caso, como a aderência dos pneus à estrada é mínima, os riscos deaquaplaning são mais elevados. Sobretudo, se travar ou acelerar.

Para evitar o aquaplaningo indicado será conduzir nos rastos dos pneus dos automóveis que seguem à sua frente. Mas, se mesmo assim não conseguir evitar a situação o mais indicado será:

• 1.
  1.
  Manter o sangue frio;
• 2.
  2.
  Evitar movimentos bruscos de volante;
• 3.
  3.
  Limitar-se a manter o carro apontado para o “ponto de fuga";
• 4.
  4.
  Soltar um pouco o pedal do acelerador até que o automóvel reduza a velocidade e volte a sentir a estrada. O fenómeno não dura mais que alguns segundos…

Jamais acelere e evite ao máximo travar ou mover o volante, pois poderá causar uma derrapagem do automóvel, mesmo quando circula em linha reta.

Em caso de extrema necessidade, trave suavemente até a borracha do pneu voltar a ter contacto com o asfalto. Atenção! A primeira roda que recuperar a tração irá tentar travar o veículo, fazendo-o rodar no sentido dessa roda.

Caso o aquaplaning aconteça nas rodas traseiras há o perigo de sobreviragem. Nessa situação, o condutor deve guiar o volante no sentido do deslizamento, recuperar tração, e, depois, corrigir o volante rapidamente para o outro lado para endireitar o veículo. Assim que recuperar algum controlo, aponte para a trajetória correta, mantendo a frente do carro na direção certa. Isto pode exigir que vá fazendo pequenas correções com o volante.