Conduire un VE ? C’est amusant !

Votre première voiture électrique ? Vous êtes alors sur le point de découvrir un confort de conduite ultime. Comme il n'y a pas de moteur à carburant bruyant sous le capot, vous pouvez vous reposer complètement dans un véhicule électrique (EV). La boîte de vitesses classique est également révolue, ce qui permet de démarrer plus facilement que jamais.

Alors que l’offre se limitait, il y a quelques années, à une poignée de modèles, les constructeurs proposent aujourd’hui des véhicules électriques dans pratiquement tous les segments. Il existe d’ailleurs souvent différentes variantes du même modèle avec des batteries de tailles différentes. Cela ne facilite pas le choix.

Sur quoi devez-vous vous baser pour sélectionner votre VE idéal ? Votre budget est une chose mais n’oubliez pas de consulter votre profil d’utilisateur et les caractéristiques de la voiture. Un véhicule peut se charger plus rapidement qu’un autre, par exemple. Voici quelques éléments à ne pas négliger.

À quoi faut-il être attentif lorsque l’on choisit un VE ?

Taille de la batterie et autonomie.
Plus la batterie est grande, plus vous vous déplacez théoriquement avec votre voiture. N’oubliez pas qu’une batterie puissante prend plus de temps pour se recharger. Cela est en partie compensé par le fait que vous devez la charger moins souvent.
Chargeur de bord.
Une borne de recharge ordinaire ou un boîtier mural fournit du courant alternatif. La puissance que votre voiture peut rentrer dépend du chargeur de bord de votre VE. Celui-ci doit convertir le courant alternatif en courant continu pour votre batterie.
Certains chargeurs de bord ne peuvent traiter que du courant alternatif ordinaire, ce qui les limite à 7,4 kW. D’autres sont compatibles avec le courant triphasé et atteignent des puissances de 11, voire 22 kW, ce qui réduit considérablement le temps de charge.
Charge rapide.
Un chargeur rapide fonctionne en courant continu et peut recharger directement la batterie, sans intervention du chargeur de bord. Plus la batterie est grande, plus sa capacité de charge est élevée. À l'heure actuelle, 100 kW est la moyenne. Certaines voitures moins chères sont limitées à 50 kW, les voitures plus chères atteignent 200, voire 300 kW.
Pompe à chaleur
Certains modèles en sont équipés par défaut, d’autres l'ont moyennant un supplément et d’autres encore doivent s’en passer. Une pompe à chaleur permet d’économiser beaucoup d’énergie, surtout à des températures extrêmes.
Régénération intelligente
En récupérant de l’énergie pendant le roulage ou le freinage, vous pouvez augmenter considérablement l’autonomie. Certaines voitures sont tellement intelligentes qu’elles vont régénérer de l’énergie de manière proactive, par exemple lorsque vous devez prendre un rond-point ou un virage, ou lorsque vous approchez d’un véhicule qui vous précède.
Câbles de charge
Certains véhicules électriques sont livrés en standard avec des câbles de charge, d’autres pas. S’il y a déjà un câble de recharge, il s’agit généralement d’un boîtier mural ou d’une borne de recharge publique ordinaire (de type 2, également appelé Mennekes). Si vous souhaitez utiliser une prise de courant standard, vous avez besoin d’un chargeur domestique mobile avec une fiche domestique classique (Schuko). Pour ce faire, vous devez généralement payer un supplément. Un câble pour une recharge rapide ? Il est toujours suspendu au point de chargement proprement dit.
Programmabilité.
La plupart des VE disposent d’une fonction permettant de programmer les sessions de recharge pour recharger votre voiture lorsque l’électricité est la moins chère. Cette fonction peut être commandée via l’écran d’infotainment mais elle est souvent aussi disponible dans l’application spécifique au véhicule. Vous pouvez également préchauffer votre voiture pendant qu’elle est en charge. Vous économisez ainsi la batterie et gagnez de précieux kilomètres.
Garantie de la batterie
Il ne faut pas craindre une dégradation prématurée de la batterie : la plupart des constructeurs offrent une garantie de huit ans. Cependant, certaines marques font encore mieux et vont jusqu’à dix ans.
Transmission.
La plupart des voitures électriques sont propulsées par les roues arrière. Certains modèles sont dotés d’une transmission intégrale, ce qui garantit une adhérence optimale. Pour les autres véhicules électriques, ce sont les roues avant qui transmettent la puissance à la route. Chaque type de propulsion a ses avantages et ses inconvénients.
Puissance de remorquage
La plupart des véhicules électriques peuvent transporter des vélos sur un système de support pour dispositif d’attelage mais si vous souhaitez tracter une remorque, il est préférable de vérifier le poids autorisé.