Partir en Roumanie en VE ? Une aventure ... parfaitement réalisable.
En matière de road trips lointains en Europe de l’Est, David Hennion, collaborateur LeasePlan, n’en est pas à son coup d’essai. L’année dernière, il est parti en Pologne et en République tchèque au volant de sa Tesla Model 3. Cet été, sa destination de vacances était la Roumanie. Avec une brève halte dans la capitale hongroise Budapest, lui et sa famille ont passé 18 jours sur la route. Une expérience hors du commun qui lui a permis de tirer de précieuses leçons sur les voyages en VE.
- Destination : nord de la Roumanie (circuit touristique)
- Distance totale durant le voyage : 5400 km
- Véhicule : Tesla Model 3
- Nombre de haltes : 5 recharges jusqu’à Budapest (Hongrie)
- Autonomie réelle : environ 400 km (autoroute)
- Coût total de recharge : environ 320 euros
L’été dernier, lors de son voyage en Pologne et en République tchèque, David avait déjà pu constater que l’infrastructure de recharge n’était pas encore vraiment à la hauteur en Europe de l’Est. Cela ne l’a pourtant pas empêché de repousser un peu plus ses limites cette année. Il a mis le cap sur le nord de la Roumanie au volant de sa Tesla Model 3, en traversant notamment la Transylvanie. Toute une aventure, car si l’infrastructure de recharge est plus que suffisante en Allemagne, en Autriche et désormais en Hongrie, il est parfois plus difficile de trouver une borne de recharge au pays de Dracula.
« L’absence d’informations centralisées constitue le plus gros problème », affirme David. « Il y a pas mal de voitures électriques en Roumanie et donc de stations de recharge disponibles, mais chaque borne fonctionne de manière différente. À terme, cela devrait s’améliorer progressivement mais pour l’instant, l’Europe de l’Est n’atteint pas encore le niveau de l’Allemagne et de la France. Une bonne préparation est donc essentielle. »
Paiement via une application sur smartphone
Le réseau routier roumain ne se prêtant pas aux mêmes vitesses qu’en Allemagne, David a vu sa consommation diminuer sensiblement et a donc dû recharger un peu moins souvent. Une recharge a cependant été plus riche en défis que les autres. « Nous avons séjourné quelques jours dans l’un des endroits les plus à l’est d’Europe, près de la frontière ukrainienne. Nous ne pouvions atteindre cet endroit par les routes traditionnelles et nous n’avons trouvé aucune borne de recharge. Nous avons donc fait l’aller-retour jusqu’à la même borne avec une charge de 80 %. Deux fois 144 kilomètres. Et cela a fonctionné. »
Sinon, est-ce facile de trouver une borne de recharge ailleurs en Roumanie ? Cela ne pose généralement aucun problème, surtout en ayant bien planifié le voyage et en procédant à quelques ajustements en cours de route. « Il faut prévoir suffisamment de cartes de recharge et d’apps différentes. À mon retour, j’avais encore plus d’apps qu’à mon départ. J’en ai 5 différentes sur mon téléphone. Elles sont utiles pour trouver une station de recharge, mais aussi pour payer. Si la borne ne reconnaît pas votre carte de crédit, vous pouvez démarrer la session de recharge via l’app sur votre smartphone en la liant avec votre carte de crédit. Et si vous ne trouvez pas de solution, il suffit d’aborder un riverain. S’il conduit lui aussi un VE, il vous aidera volontiers. »
Vous trouverez ici un aperçu de quelques apps pratiques pour planifier vos voyages en VE.
De brèves recharges pour un voyage plus rapide
David a d’ailleurs sa propre stratégie de recharge, reposant sur les conseils d’Elon Musk. Il part toujours de chez lui avec une batterie totalement chargée, mais sur la route, il préfère les recharges courtes de 10 à 15 minutes. « On gagne beaucoup de temps en abordant la courbe de charge de manière judicieuse. Au début, une batterie se charge assez rapidement, mais une fois 40 à 50 % atteints, la recharge ralentit peu à peu. À partir de 60 %, il est plus intéressant de continuer à rouler et de simplement prévoir un peu plus tôt une autre halte courte. » En Roumanie, la recharge prenait généralement un peu plus de temps, car la vitesse de charge maximale des chargeurs rapides et des bornes y est plus lente.
D’après David, un aussi long voyage en Europe de l’Est n’est pas encore à la portée de tous. Avant de vous lancer, il convient de bien connaître sa voiture et d’être en mesure d’évaluer correctement son autonomie. « Vous ne trouverez pas une borne de recharge tous les 10 kilomètres. Si vous décidez de continuer à rouler, vous devez être sûr d’atteindre la prochaine. J’entends parfois que les gens s’arrêtent dès que le niveau de la batterie atteint 30 %. C’est un peu tôt. La plupart du temps, je recharge lorsque la batterie arrive à environ 12 %. »
« Je ne peux que recommander des vacances en VE. Ne vous laissez surtout pas gagner par la peur de la recharge, ce n’est pas nécessaire. Si cela fonctionne même en Roumanie, vous pouvez traverser la France ou l’Allemagne l’esprit serein. »
3 conseils de David
· Planifiez soigneusement votre voyage et déterminez votre itinéraire en fonction des bornes de recharge disponibles sur votre route. Utilisez une application pour savoir où se trouvent les bornes et si elles fonctionnent. Cela vaut souvent la peine de modifier légèrement votre itinéraire en fonction des stations de recharge.
· Emmenez plusieurs cartes de recharge et installez différentes applications sur votre téléphone. Liez également votre carte de crédit à chaque app afin d’avoir suffisamment d’options de paiement pour démarrer une session de recharge.
· Connaissez votre voiture. Acquérez de l’expérience et assurez-vous de pouvoir évaluer correctement l’autonomie de votre véhicule. Commencez par des parcours un peu plus proches de chez vous afin de savoir comment votre VE réagit dans certaines conditions.
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