Pourquoi envisager d’augmenter votre taux d’adoption de VE après la crise du coronavirus

Une nouvelle analyse prospective du cycle de vie a révélé que les avantages de l’adoption de véhicules électriques (VE) sont encore plus importants qu’on ne le pensait. Ces conclusions arrivent à un moment crucial pour les gestionnaires de flotte, qui travaillent d’arrache-pied pour rattraper le temps perdu sur le plan de la maintenance et des renouvellements de contrats maintenant que les mesures de confinement sont assouplies et que les activités peuvent peu à peu reprendre à un niveau normal. C’est une occasion idéale pour les entreprises d’assumer leurs responsabilités au niveau de la décarbonisation de l’économie mondiale en intensifiant leurs efforts en matière de mobilité durable. Dans cet article, nous expliquons pourquoi vous devriez sérieusement envisager d’accélérer votre taux d’adoption de VE afin de sortir plus fort et plus vert de la crise du coronavirus.

L’impact de durabilité des VE et la portée réelle de leurs avantages pour l’environnement ont suscité un certain débat. Jusqu’à présent, une grande partie de la recherche n’a pas su tenir compte du fait que la technologie en question et l’ensemble de l’écosystème de durabilité sont toujours en cours de développement, tandis que l’écosystème essence/diesel est déjà tout à fait abouti. Pour y remédier, Transport et Environnement (T&E) a mené une nouvelle analyse prospective du cycle de vie axée sur la comparaison entre les émissions de CO2 des moteurs électriques, diesel et à essence pour 2020 et 2030. L’étude a révélé qu’un véhicule électrique moyen est déjà près de trois fois plus « propre » qu’une voiture particulière avec un moteur à combustion interne et devrait être quatre fois plus propre d’ici 2030, à mesure que l’économie européenne continue à se décarboniser.

L’analyse de cycle de vie de T&E prend en compte non seulement l’intensité carbone de l’électricité consacrée à recharger le VE tout au long de sa durée de vie, mais aussi des facteurs tels que le lieu de production et le transport des véhicules et des batteries. L’étude envisage plusieurs scénarios de décarbonisation du réseau électrique, sur la base de l’adoption actuelle et future (attendue) des énergies renouvelables, comme l’énergie solaire et éolienne. Elle démontre que les performances des VE dépassent celles des véhicules diesel et à essence dans tous les scénarios :

Scénario le plus défavorable Batterie du VE fabriquée en Chine + VE conduit en Pologne (où la production d’électricité est fortement tributaire du charbon) : 22 % d’émissions de CO2 en moins qu’un véhicule diesel / 28 % d’émissions de CO2 en moins qu’un véhicule à essence

Scénario le plus favorable Batterie du VE fabriquée en Suède + VE conduit en Suède (où l’électricité est principalement produite à partir d’énergie renouvelable) : 80 % d’émissions de CO2 en moins qu’un véhicule diesel / 81 % d’émissions de CO2 en moins qu’un véhicule à essence

Les résultats parlent d’eux-mêmes : l’analyse prospective du cycle de vie indique que les VE actuels deviendront de plus en plus propres au cours de leur durée de vie grâce à la décarbonisation de l’économie. Alors que les gestionnaires de flotte commencent à rattraper le temps perdu à cause de la crise du coronavirus, l’analyse de cycle de vie peut servir de base à une prise de décision efficace. En plus de favoriser la transition vers une mobilité zéro émission, l’abandon progressif des véhicules à essence et diesel aidera les entreprises à atteindre les objectifs de CO2 tout en optimisant leurs coûts. C’est donc le moment idéal pour intensifier les efforts en matière de durabilité et constituer des flottes à l’épreuve du temps en accélérant le taux d’adoption des véhicules électriques.

i.Contactez votre représentant LeasePlan habituel pour toute question concernant la maintenance ou les renouvellements de contrats. ii.La Fédération européenne pour le transport et l’environnement (T&E) est un groupe d’action à but non lucratif politiquement indépendant. Elle a pour objectif de comprendre l’impact réel des transports sur le climat, l’environnement et la santé à partir de données scientifiques et une compréhension approfondie des transports. iii."How clean are electric cars" T&E