Met een EV rijden? Da's plezant!

Je eerste elektrische wagen? Dan sta je op het punt om kennis te maken met ultiem rijcomfort. Omdat er geen lawaaierige brandstofmotor onder de kap zit, kan je in een elektrisch voertuig (EV) helemaal tot rust komen. Ook de klassieke versnellingsbak is verleden tijd, waardoor je vlotter dan ooit optrekt.

Bestond het aanbod enkele jaren geleden uit een handvol modellen, dan bieden de constructeurs vandaag elektrische voertuigen aan in zo goed als elk segment. Vaak bestaan er van hetzelfde model trouwens verschillende varianten met diverse batterijgroottes. Dat maakt de keuze er niet gemakkelijker op.

Waarop moet je je baseren bij de selectie van jouw ideale EV? Je budget is één ding, maar kijk ook zeker naar je gebruiksprofiel en de eigenschappen van de auto. Het ene voertuig kan sneller laden dan het andere, bijvoorbeeld. Hierbij enkele items die je niet over het hoofd mag zien.

Waarop letten als je een EV kiest?

Batterijgrootte & actieradius.
Hoe groter de batterij, hoe verder je in theorie met je auto geraakt. Vergeet echter niet dat een krachtige accu ook meer tijd nodig heeft om op te laden. Dat wordt deels gecounterd door het feit dat je minder vaak moet laden.
Boordlader
Een gewone laadpaal of wallbox geeft wisselstroom af. Hoeveel vermogen je auto kan binnentrekken, hangt af van de boordlader van je EV. Die moet de wisselstroom omzetten naar gelijkstroom voor je batterij.
Sommige boordladers kunnen alleen gewone wisselstroom verwerken, waardoor ze beperkt zijn tot 7,4 kW. Andere zijn geschikt voor driefasestroom en halen vermogens van 11 of zelfs 22 kW, zodat de laadtijd fors wordt gereduceerd.
Snellaadvermogen
Een snellader werkt op gelijkstroom en kan de batterij direct opladen, zonder tussenkomst van de boordlader. Hoe groter de batterij, hoe groter het vermogen waarmee hij kan worden opgeladen. 100 kW is vandaag zowat doorsnee. Sommige goedkopere auto’s zijn beperkt tot 50 kW, duurdere voertuigen halen 200 of zelfs 300 kW.
Warmtepomp
Sommige modellen zijn er standaard mee uitgerust, andere mits bijbetaling en nog andere moeten het zonder stellen. Zo’n warmtepomp kan veel energie besparen, zeker bij extreme temperaturen.
Intelligente regeneratie
Door energie te recupereren tijdens het uitrollen of remmen kun je het rijbereik aanzienlijk vergroten. Sommige auto’s zijn zo intelligent dat ze proactief energie gaan regenereren, bijvoorbeeld wanneer je een rotonde of een bocht moet nemen, of als je een voorligger nadert.
Laadkabels
Sommige elektrische auto’s worden standaard geleverd met laadkabels, andere niet. Als er al een laadkabel bijzit, dan is het meestal eentje voor een wallbox of een gewoon publiek laadpunt (type 2, ook wel Mennekes genoemd). Wil je een standaard stopcontact gebruiken, dan heb je daar een mobiele thuislader met een conventionele huishoudstekker (Schuko) voor nodig. Daarvoor moet je meestal bijbetalen. Een kabel om te snelladen? Die hangt steeds aan het laadpunt zelf.
Programmeerbaarheid
De meeste EV’s hebben een functie waarmee je de laadsessies kunt programmeren zodat je auto oplaadt wanneer de stroom het goedkoopst is. Die functie laat zich via het infotainmentscherm bedienen, maar is vaak ook terug te vinden in de specifieke voertuigapp. Je kunt ook je auto op voorhand op temperatuur brengen terwijl hij aan het laden is. Zo spaar je de batterij en win je kostbare kilometers.
Batterijwaarborg
Voor vroegtijdige degradatie van de batterij hoef je niet te vrezen: de meeste constructeurs bieden acht jaar waarborg. Sommige merken doen echter nog beter en gaan tot tien jaar.
Aandrijving
De meeste elektrische auto’s worden aangedreven op de achterwielen. Sommige hebben vierwielaandrijving, wat voor een optimale grip zorgt. Bij andere EV’s zijn het de voorwielen die het vermogen op het wegdek zetten. Elk type aandrijving heeft zijn voor- en nadelen.
Sleepvermogen
De meeste EV’s mogen fietsen vervoeren op een draagsysteem voor de trekhaak, maar wil je een aanhanger slepen, dan check je maar best wat het toegestane gewicht is voor de sleep.