Design épuré, matériaux durables
La deuxième génération du populaire Niro de Kia ne se contente pas, avec son design, d’affirmer son identité, mais se présente également comme un modèle de mobilité durable dans le segment des crossovers compacts.
L’un des éléments esthétiques dominants de la carrosserie est le montant C contrasté, qui ajoute non seulement une touche de design sophistiqué mais remplit également une fonction aérodynamique utile. En effet, le panneau cache un ‘tunnel aérodynamique’ qui guide l’air le long des flancs de la voiture pour réduire la traînée. L’Active Air Flap derrière la calandre apporte aussi sa contribution : lorsque le moteur n’a pas besoin d’être refroidi, ce volet se ferme automatiquement pour créer un flux d’air plus régulier au niveau du nez de la voiture.
Des matériaux écologiques ont été utilisés dans tout l’intérieur, qui regorge de gadgets high-tech pour lesquels Kia s’est inspiré de la nature. La garniture de toit est composée à 56 % de fibres de papier recyclé, tandis que le revêtement des sièges en cuir artificiel est en polyuréthane organique (Bio PU), qui contient de la pulpe de bois d’eucalyptus.
Trois nuances électriques, source d’énergie motrice
Chaque nouveau Kia Niro est équipé d’un moteur électrique. L’hybride et l’hybride rechargeable associent un 1.6 essence de 105 kW à faible consommation à un moteur électrique alimenté par une batterie de 1,32 kWh ou de 11,1 kWh. L’hybride rechargeable promet une autonomie électrique de 65 kilomètres en conditions WLTP.
Le Niro Electric dispose pour sa part de 64,8 kWh d’énergie dans sa batterie super efficace, qui vous permettra de parcourir jusqu’à 460 kilomètres. Grâce au chargeur embarqué de 11 kW, six heures suffisent pour charger la batterie. Sur un chargeur rapide, vous pouvez poursuivre votre voyage après 43 minutes avec un état de charge de 80 %.
La fonction V2D (Vehicle-to-Device) du Niro Electric est particulièrement utile et permet d’utiliser la batterie comme une source d’énergie de 3 kW pour alimenter des appareils et des équipements tels que des vélos électriques ou des équipements de camping. Le Niro électrique peut d’ailleurs tracter 750 kilos, de sorte que rien ne vous empêche de partir à l’aventure.
Niro EV
- Moteur Electrique et batterie64,8 kWh lithium-ion polymère
- Puissance150 kW (204 pk)
- Autonomie (WLTP)460 km
- Accélération 0-100 km/h7,8 s
- Transmission2 roues motrices
- Vitesse de pointe167 km/h
- Sièges5
Niro PHEV
- Moteur essence1,6 GDi PHEV 6DCT
- Puissance62 kW
- Autonomie maximale en mode électrique (WLTP)65 km
- Accélération 0-100 km/h9,6 s
- Transmission2 roues motrices
- Vitesse de pointe168 km/h
- Sièges5
Niro HEV
- Moteur essence1,6 GDi HEV 6DCT
- Puissance32 kW
- Autonomie maximale en mode électrique (WLTP)-
- Accélération 0-100 km/h10,4 s
- Transmission2 roues motrices
- Vitesse de pointe165 km/h
- Sièges5
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1930 Zaventem
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