smart #1 et smart #3 : deux crossovers électriques dignes d’intérêt
La marque smart s’est toujours démarquée par le caractère ludique de ses voitures. Mais depuis la joint-venture entre Mercedes-Benz et Geely, les véhicules signés smart se présentent de plus en plus comme des crossovers électriques de pointe, véritables concentrés de qualité allemande et de haute technologie asiatique… l’agrément de conduite en sus !
Qui dit smart pense encore souvent ‘petite citadine ludique’ pour deux personnes à encombrement minimal. Mais ça, c’était avant ! Depuis 2020, Mercedes-Benz et Geely se partagent la paternité de smart. Geely… un nom qui vous dit peut-être rien, et pourtant c’est la société chinoise qui possède Volvo Cars, Polestar, Lynk&Co et bien d’autres marques.
Le transfert de la production des voitures smart en Chine et le partage des coûts de développement avec d’autres filiales de Geely permettent au constructeur de proposer les crossovers #1 et #3 à des prix défiant toute concurrence sur notre marché. Et ce malgré un package technologique de pointe, tant au niveau de la transmission que de la sécurité ou de l’infodivertissement. Quant aux réglages des voitures, ils ont été confiés aux meilleurs ingénieurs européens. Rien de tel pour garantir le meilleur des deux mondes !
smart #1 - un SUV compact au design avant-gardiste
Les smart #1 et #3 s’inscrivent dans la catégorie des crossovers urbains et partagent la plupart de leurs composants. La différence entre les deux s’observe surtout au niveau de l’emballage. La smart #1 a été conçue dans l’optique d’une rentabilisation et modularité maximale de l’espace. Ce qui n’enlève rien à son attrait esthétique… un design qui lui a d’ailleurs valu un Red Dot Award et un iF Design Award !
On appréciera la carrosserie bicolore proposée de série. Rouge avec un toit noir ? Ou plutôt noire avec un toit jaune ? Les combinaisons sont nombreuses. Les vitres teintées à l’arrière et le toit panoramique sont également proposés de série ! Le siège conducteur est doté de réglages électriques et grâce au système de navigation intégré, vous êtes sûr d’arriver à destination sans vous tromper et de toujours trouver la station de recharge la plus proche.
smart # 3 - le SUV coupé aux courbes sportives”
La smart #3 mesure 13 centimètres de plus en longueur, 8 centimètres de moins en hauteur et 2 centimètres de plus en largeur par rapport à la #1, ce qui lui confère un look plus élancé et plus athlétique. L’empattement affiche aussi un gain de 3,5 centimètres, ce qui, ajouté à un point de gravité plus bas, favorise la dynamique de conduite. La position de conduite est elle aussi plus sportive. Les amateurs se sentiront vite à l’aise derrière le petit volant si agréable au toucher.
Le système d’infodivertissement marque des points également. Quasi toutes les commandes se font via le grand écran tactile central. Le maniement exige un petit temps d’acclimatation, mais une fois habitué aux menus, on ne peut qu’apprécier l’étendue des possibilités. Le niveau d’équipement est exceptionnel, y compris au niveau de la sécurité. A l’instar de la smart #1, la #3 bénéficie d’une batterie de systèmes d’aide à la conduite. Toujours en alerte, ils interviennent de manière proactive en cas de besoin.
Deux modèles qui se déclinent chacun en 3 versions
La version d’entrée de gamme des smart #1 et #3 est équipée d’une batterie LFP qui promet une autonomie WLTP de plus de 300 kilomètres. Cette version de base ne manque certainement pas de puissance, puisque son moteur électrique délivre pas moins de 200 kW (272 pk), ce qui vous permet de bondir de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes.
La version de milieu de gamme est équipée du même moteur, avec une batterie de 66 kWh, de quoi couvrir un bon 400 kilomètres sans recharger. Quant à la version haut de gamme, dotée d’une batterie de même capacité, elle bénéficie d’un deuxième moteur électrique, ce qui garantit des prestations ébouriffantes et une motricité phénoménale. Les deux versions supérieures peuvent charger du courant alternatif à une vitesse de 22 kW – une exception dans cette catégorie. En courant continu, la recharge se fait à maximum 150 kW.
Brabus, préparateur attitré de smart
Brabus et smart, c’est un ‘match made in heaven’. Le légendaire préparateur allemand a travaillé sur les versions les plus sportives des smart #1 et #3 pour en faire de vraies petites bombes, en ligne droite comme en virage. Jugez-en par vous-même : deux moteurs électriques d’une puissance cumulée de 315 kW ou 428 ch… Du jamais vu dans ce segment ! Moyennant les bons réglages, elles sont toutes deux capables de franchir la barre des 100 kilomètres, départ arrêté, en seulement 3,7 secondes.
Les versions Brabus sont aussi d’excellentes routières. Elles proposent plusieurs modes de conduite, ce qui en fait des crossovers particulièrement polyvalents. Par ailleurs, la transmission intégrale garantit une adhérence optimale et un comportement rassurant en virage. Indépendamment de ces performances, Brabus est aussi synonyme de niveau d’équipement exceptionnel, à la fois super complet et à vocation clairement sportive.
