Citroën ë-C4 vs BYD Dolphin
Vous êtes à la recherche d’une voiture familiale électrique au design original et capable de couvrir 420 kilomètres avec un seul cycle de recharge ? Alors nous vous suggérons de jeter un coup d’œil à la Citroën ë-C4 et à la BYD Dolphin. Le flair français opposé au panache chinois. Joli duel entre deux voitures intéressantes en leasing.
Pas besoin d’expliquer à Citroën comment concevoir une voiture originale, ingénieuse et confortable. L’ë-C4 s’inspire clairement de l’ancienne et populaire GS, avec un petit côté SUV coupé en plus. Si vous le souhaitez, pour pouvez la commander en version bicolore. Même la BYD Dolphin vous propose une carrosserie bicolore !
Bagage
La Citroën ë-C4 offre un habitacle aussi spacieux que pratique, avec une grande quantité de compartiments de rangement. Inutile aussi de se limiter en bagages car en rabattant la banquette arrière, la capacité du coffre passe de 380 litres à un bon 1250 litres. Quant au coffre de la BYD Dolphin, il rivalise parfaitement avec un volume utile 345 litres, ou de 1310 litres lorsque vous rabattez le dossier de la banquette arrière.
Confort et infodivertissement
En termes de confort, Citroën fait une fois encore honneur à sa réputation. L’ë-C4 est pourvue d’excellents sièges à l’avant, avec système de massage en option. Quant à la suspension à Hydraulic Progressive Cushions, elle gomme quasi toutes les irrégularités de la route. Le tableau de bord, moderne et épuré, et l’agréable volant accentuent encore la sensation de bien-être. Ce qui retient également l’attention, c’est le nouveau système multimédia My Citroën Drive Plus avec son écran haute résolution de 10 pouces, ainsi que le porte-tablette rétractable (Smart Pad Support, compris dans la version Shine Pack).
L’habitacle et le poste de conduite de la BYD Dolphin se distinguent par des lignes élégantes et des matériaux de différentes couleurs et textures. Rien à redire non plus au niveau de l’équipement que nous qualifierons de très complet. Les sièges à commande électrique sont habillés de cuir végan et le tableau de bord est dominé par un grand écran central positionnable à l’horizontale comme à la verticale. Vous n’y trouverez plus de boutons physiques… toutes les commandes se font désormais via l’écran tactile, ce qui demande un petit temps d’adaptation. Le logiciel permet des mises à jour en continu afin d’améliorer et d’étendre la fonctionnalité du système.
Bref, la Citroën ë-C4 et la BYD Dolphin sont au coude-à-coude. Si la française se prévaut d’un confort raffiné, d’un intérieur apaisant et d’une transmission efficace, la chinoise mise davantage sur les gadgets techniques et une impression générale de luxe. Mais une chose est sûre : toutes deux rendent la conduite électrique plus abordable et plus attrayante que jamais.
