BYD Seal U
Auto Revue
Ce n’est pas une Seal
BYD n’a jamais manqué d’inspiration pour trouver un nom à ses voitures, mais cette fois, le constructeur s’est contenté d’ajouter une lettre au nom d’une série existante. On pourrait en déduire – à tort ! – que le Seal U n’est rien d’autre qu’une version crossover de la Seal… En réalité, le modèle ‘U’ se positionne sous la berline du même nom et s’avère globalement moins exubérant.
L’empattement de 2,76 mètres du Seal U est aussi un peu plus court que celui de la Seal. Il reste néanmoins suffisamment spacieux pour accueillir confortablement une famille de quatre à cinq personnes. Même les adultes trouveront facilement place à l’arrière. Quant au coffre, il suffit de rabattre la banquette arrière pour voir passer sa capacité de 552 à 1440 litres.
Dans la moyenne, ni plus, ni moins !
Si la berline offre le choix entre les modes propulsion et transmission intégrale, le crossover n’est proposé qu’un version traction avec un moteur unique de 218 ch. La batterie de la version Comfort affiche une puissance 71,8 kWh, contre 87 kWh pour la version Design. Il peut compter sur une puissance de charge de 11 kW en courant alternatif et de maximum 115 kW pour le Comfort et 140 kW pour le Design en courant continu. Des valeurs moyennes, au même titre que l’autonomie WLTP de respectivement 420 et 500 kilomètres.
Grâce à sa batterie un brin plus légère, le Comfort atteint les 100 km/h, départ arrêté, en 9,3 secondes. Comptez 9,6 secondes pour le Design. Des chiffres un peu moins convaincants que ceux de la Seal aux prestations plus sportives. Le Seal U mise davantage sur le confort, ce qui confirme évidemment sa vocation familiale.
Bel habillage
De ses aînés, le Seal U a emprunté le séduisant écran multimédia orientable de 12,8 (Comfort) ou 15,6 pouces (Design). Que vous le mettiez en position horizontale ou verticale, impossible d’éviter les reflets. BYD ne prévoit malheureusement pas la possibilité d’afficher les données de navigation sur le tableau de bord ni de les projeter via l’écran tête haute.
Fidèle à sa réputation, BYD offre à nouveau des finitions exceptionnelles et un niveau d’équipement carrément luxueux. Même l’offre de systèmes de sécurité est très large. On déplorera seulement le caractère bruyant et intrusif de certains systèmes. Vous pouvez éventuellement les désactiver… mais cette opération est à renouveler à chaque démarrage.
Ce concurrent du Tesla Model Y répond globalement aux attentes élevées de la clientèle européenne. A noter toutefois que le Seal U mise davantage sur le confort et l’équipement que sur les performances !
