BMW i5 M60 xDrive
Auto Revue
Pas de différence à l’extérieur
Les différences entre la Série 5 à motorisation thermique et cette version électrique – baptisée i5 – sont quasi imperceptibles. On se trouve à nouveau face à une élégante berline dotée des incontournables attributs M, à l’allure aussi sportive que stylée et qui, par chance, a échappé à la calandre caricaturale qui affuble notamment la BMW i7.
En attendant la présentation de la version Touring, l’I5 n’est disponible qu’en version berline 4 portes. Grâce à sa longueur de 5,06 mètres et son empattement de 2,995 mètres, elle offre une belle habitabilité. Même le coffre de 490 litres se prête idéalement à un usage familial.
600 ch et 820 Nm
Dans sa version M60 xDrive, l’i5 ne manque pas de chevaux. Ses deux moteurs électriques placés l’un à l’avant et l’autre à l’arrière délivrent ensemble pas moins de 601 ch ou 442 kW et jusqu’à 820 Nm de couple. De quoi garantir des prestations explosives, des accélérations fulgurantes (3,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h) et des reprises ébouriffantes.
La surenchère n’est toutefois pas de mise partout. La batterie de 81,2 kWh (nets) de l’i5 M60 xDrive est la même que celle qui équipe la version d’entrée de gamme, l’eDrive 40. Sa vitesse de recharge en courant alternatif est de 22 kW, contre 205 kW en courant alternatif. Aux dires de BMW, elle devrait pouvoir couvrir entre 455 et 516 kilomètres avec un seul cycle de recharge.
Tout est relatif
Cette autonomie proclamée est évidemment toute relative. Pour atteindre les distances annoncées, il faut que les conditions soient optimales et que le conducteur maîtrise son pied droit. Pour le test, nous avons adopté un style de conduite très souple et avons enregistré une consommation de 23 kWh/100 km, ce qui correspond à un rayon d’action d’environ 350 kilomètres.
Quoi qu’il en soit, le comportement de cette i5 est incomparable : ultra sportif ou ultra confortable… c’est vous qui décidez ! Les ingénieurs ont réussi à brider cette fougueuse cavalerie et à faire de cette transmission intégrale une excellente routière. Mais tout cela a évidemment un prix !
La Série 5 de BMW reste l’archétype de la berline de société. BMW a réussi à faciliter la digestion de la transition du moteur thermique au moteur électrique… pour autant que les températures restent positives et que vous économisiez votre monture.
