D'ici 2020, la Flandre devra disposer de 7 400 points de recharge ou 3 700 bornes. Bruxelles a octroyé à PitPoint une concession de dix ans pour construire et exploiter un réseau de bornes de recharge. Quant à la Wallonie, elle a débloqué 750 000 euros pour installer de nouvelles bornes le long des autoroutes. Le nombre de bornes de recharge augmente donc sensiblement. Même si la plupart d'entre elles se ressemblent, des différences existent.

Déterminer sa vitesse de recharge Dans cette jungle, vous trouverez en effet un large éventail d'options de recharge. Toutes ces bornes ont une capacité spécifique de chargement. Actuellement, la plupart offre une capacité de 22 000 watts, vous permettant de recharger jusqu'à 150 km par heure, mais pour les exemplaires plus anciens, la vitesse de recharge peut être inférieure. Or, la puissance de votre borne n'est pas la seule chose qui compte. Le type de voiture joue également un rôle dans la vitesse de recharge de votre batterie. Une voiture électrique se charge comme un ordinateur portable : la prise vous fournit du courant alternatif tandis que les batteries utilisent du courant continu. D'où la présence d'un inverseur (le boîtier noir). Ce boîtier se retrouve dans votre voiture et a une capacité limitée, laquelle définit votre vitesse de recharge.

Les célèbres superchargers ou bornes de recharge rapide injectent directement du courant continu dans votre batterie. Ce qui confère des vitesses de recharge plus élevées. Une borne de recharge rapide a aujourd'hui une puissance minimale de 50 kilowatts. De quoi recharger environ 250 kilomètres par heure. Et pour les conducteurs de Tesla, il y a aussi le réseau Supercharger d'une capacité de 120 kilowatts. Il vous permet de charger facilement 250 km en une demi-heure. En d’autres mots, pour les trajets plus longs, recharger un peu plus tôt ou faire un petit détour pour relier sa voiture à une borne de recharge plus rapide peut offrir un gain de temps considérable.

La bonne carte Ces dernières années, les exploitants de bornes de recharge ont fleuri un peu partout. À l'instar d'autres organismes, ils fournissent des cartes de paiement. Mais comme vous l'aurez sans doute remarqué, toutes les bornes n'acceptent pas toutes les cartes. Pour éviter les mauvaises surprises, mieux vaut utiliser une application sur votre smartphone pour trouver une borne de recharge qui accepte votre carte de paiement. Certaines de ces applications indiquent même si une borne de recharge est en cours d'utilisation ou non.

Attention aux bornes de recharge sur une propriété privée Elles peuvent être accessibles en permanence ou placées derrière une barrière sur le parking de l’entreprise. Il n'existe pas de règle en la matière. Dans certains cas, la borne de recharge est réservée aux employés, dans d’autres, la tension est coupée en dehors des heures de travail. Les bornes de recharge des parkings publics payants constituent un réseau de plus en plus important. Le chargement de votre voiture n'y est généralement pas facturé en supplément. Et des bornes sont déjà disponibles dans différents centres commerciaux. Mais elles ne sont souvent utilisables que pendant les heures d'ouverture et moyennant un certain montant d'achat dans le magasin.

Une place de parking où les voitures électriques peuvent recharger est identifiable au symbole de fiche surmontant le P blanc sur fond bleu. Souvent, la place de parking en question est également peinte en bleu ou en vert avec le symbole d’une fiche au centre afin de préciser que l'endroit est réservé aux voitures électriques.

En garant votre voiture à moteur à combustion conventionnel dans une place de parking pour voiture électrique, vous risquez une amende de 55 euros. Il est en outre possible que votre voiture soit remorquée, une procédure potentiellement à votre charge.

Faut-il obligatoirement recharger sa voiture ? Recharger sa voiture est-il vraiment obligatoire sur une telle place de parking ? Le législateur n'est pas tout à fait clair à ce sujet. Le ministre de la Mobilité, François Bellot, laisse le choix aux autorités routières de rendre obligatoire ou non le rechargement : « Cela laisse une certaine marge de manœuvre aux autorités locales. Ils sont le mieux à même d'évaluer la situation. »

Même chose pour la durée maximale de stationnement : les autorités routières indiquent à l'aide de panneaux additionnels combien de temps vous pouvez stationner, si les véhicules hybrides rechargeables sont autorisés et si le chargement est obligatoire ou non.