Volvo EX30
Innovatives elektrisches und digitales Kraftpaket
- 100 km/h-Marke in 3,6 Sekunden
- Türöffnungsalarm
- 12,3-Zoll-Mitteldisplay im Tablet-Stil
Mit seinem erfrischenden Design und seiner ausgesprochen sportlichen Leistung will der neue Volvo EX30 im Kompaktsegment hoch hinaus. Auch digital und in puncto Nachhaltigkeit geht es auf die nächste Stufe.
Ein einzigartiger Kompaktrechner mit intelligenter Zusammenarbeit
Da Volvo zum mächtigen Geely-Konzern gehört, dem auch die Hälfte von Smart gehört (die andere Hälfte gehört Mercedes-Benz), konnte das Unternehmen die Entwicklungskosten für den kompakten EX30 mit denen für den Smart #1 teilen, was selbstverständlich ist technisch sehr ähnlich. Der schwedische Newcomer ist etwa 4,23 Meter lang, 1,84 Meter breit (ohne Spiegel) und 1,56 Meter hoch, was ihm insbesondere im Vergleich zum XC40 eine weniger SUV-ähnliche Silhouette verleiht.
Die vorderen Lichteinheiten ähneln denen des EX90, aber der seitliche und hintere Teil des EX30 sind ziemlich einzigartig. Die Dachlinie fällt allmählich nach hinten ab und trifft dort auf die zur C-Säule hin ansteigende Gürtellinie. Das Dachpaneel erzeugt den Eindruck des Schwebens und mündet in einem massiven Spoiler über dem Kofferraumdeckel. Die kleine Heckscheibe sitzt schräg zur vertikalen Unterseite des Kofferraumdeckels, der von den Rückleuchten eingerahmt wird.
Hypervernetztes und hyperrecyceltes Interieur
Das hochauflösende 12,3-Zoll-Display in der Mitte des Armaturenbretts ist auf Benutzerfreundlichkeit ausgelegt. Oben werden wichtige Fahrinformationen angezeigt und unten gibt es eine Kontextleiste mit Verknüpfungen zu den wichtigsten Funktionen, wenn Sie diese benötigen. Das System läuft auf Googles Android Automotive und beinhaltet daher Google Assistant, Google Maps und Google Play Store.
Kunden können aus vier verschiedenen Innendesigns oder „Zimmern“ mit den Namen Breeze, Indigo, Mist und Pine wählen, jedes mit einer anderen Kombination aus recycelten und erneuerbaren Materialien. So bestehen beispielsweise das Armaturenbrett und die Türverkleidungen aus gewebtem Flachs, recycelten Jeansfasern oder gemahlenem Kunststoff aus ausrangierten Fensterrahmen und Fensterläden. Leder ist keine Option mehr: Volvo verzichtet gänzlich auf tierische Materialien.
Einzelmotor, erweiterte Reichweite und Doppelmotor
Sie können aus drei Antriebskombinationen wählen, eine noch spritziger als die andere. Der Single Motor der Einstiegsklasse leistet bereits 200 kW (272 PS) und benötigt nur 5,7 Sekunden, um die 100-km/h-Marke zu erreichen. Er verfügt über eine 49-kWh-Netto-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), die eine Reichweite von 344 Kilometern verspricht. Eine Stufe höher ist die Extended Range, die den gleichen Elektromotor an der Hinterachse mit einer 64-kWh-Netto-LMC-Batterie (Lithium-Mangan-Kobalt) kombiniert, um die Reichweite auf 480 Kilometer zu erhöhen.
Abgerundet wird das Angebot durch die Twin Motor Performance. Zwei Elektromotoren leisten insgesamt 315 kW (428 PS!) und befördern die schwere Karosserie des EX30 (knapp zwei Tonnen schwer) in 3,6 Sekunden über die 100-km/h-Marke.
Der EX30 wird in wenigen Wochen bestellbar sein. Die Produktion wird im Herbst beginnen; Erste Auslieferungen werden Anfang 2024 erwartet.
Volvo EX30
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