KIA EV9
Ein E-SUV mit echter Größe
- Familien-Stromer mit 3 Sitzreihen
- Bidirektionales Laden mit Vehicle-2-Load
- Autonomes Fahren der Stufe 3
- Schnelles Laden mit 800-Volt-Ladetechnik
Der neue Fullsize-SUV von Kia besticht nicht nur mit seinem Platzangebot, sondern steckt auch voller Innovationen. So unterstützt der EV9 als erster Kia überhaupt autonomes Fahren der Stufe 3. Darüber hinaus wird der E-Bolide auch in der Lage sein, Strom aus seiner Batterie ins Netz einzuspeisen. Das war aber bei weitem noch nicht alles, was der neue SUV von Kia zu bieten hat.
Mit einem Radstand von 3.100 Millimetern, einer Länge von 5.010 Millimetern, einer Breite von 1.980 Millimetern und einer Höhe von 1.755 Millimetern fällt der EV9 auf der Straße auf, ist aber trotz seiner wuchtigen Proportionen sehr windschnittig. Dank eines ausgeklügelten aerodynamischen Konzepts schafft es der Familien-Stromer auf einen bemerkenswerten cW-Wert von nur 0,28. Dieser geringe Luftwiederstand trägt auch zu seiner überdurchschnittlichen Reichweite von 541 Kilometern nach WLTP bei. Wie der EV6 ist auch der EV9 mit der 800-Volt-Ladetechnik ausgestattet, die es erlaubt, bis zu 239 Kilometer in nur 15 Minuten am Schnelllader nachzutanken.
Autonomes Fahren der Stufe 3
Die GT-Line des EV9 kann mit dem neuen Highway Driving Pilot System (HDP) von Kia ausgestattet werden, dass bedingtes autonomes Fahren der Stufe 3 ermöglicht. 15 Sensoren, darunter zwei Lidar-Sensoren können Objekte in einem 360°-Sichtfeld erkennen und in Millisekunden auf andere Verkehrsteilnehmer reagieren. Das HDP wird zum Marktstart nur in bestimmten Märkten verfügbar sein, wo bereits ein rechtlicher Rahmen für autonomes Fahren besteht. Unabhängig davon, wird aber das autonome Parken sofort möglich sein. In Anbetracht der Größe des Fahrzeugs zweifellos eine interessante und nützliche Funktion.
Mobiler Stromspeicher
Der EV9 verfügt serienmäßig über eine Vehicle-2-Load-Funktion, womit der Strom in der Antriebsbatterie zum Betrieb elektrischer Geräte mit bis zu 3,68 kW genutzt werden kann. Praktisch für alle, die gern campen oder kleinere Arbeiten im Freien verrichten. Noch interessanter ist, dass Kia in Zukunft über den Kia Connect Store eine Vehicle-2-Grid-Funktion nachreichen wird, mit welcher der EV9 nicht nur Energie (z.B. aus der Photovoltaikanlage) speichern, sondern auch in das Stromnetz einspeisen kann.
Heckantrieb oder Allrad
Wer jetzt schon gespannt auf den neuen EV9 ist, muss sich noch ein wenig gedulden: der E-SUV wird frühestens im Herbst 2023 erhältlich sein. Preise und Ausstattungsdetails sind aktuell noch nicht bekannt. Der Stromer wird aber voraussichtlich in 3 Antriebsvarianten verfügbar sein: 2 Varianten mit Heckantrieb und 76,1-kWh-Standardbatterie mit 150 kW (204 PS) oder großer Batterie (99,8 kWh) mit 218 PS sowie eine Allrad-Ausführung mit großer Batterie und einer kombinierten Leistung von 380 PS. Die beiden Elektromotoren der Allrad-Variante verpassen dem EV9 ein Drehmoment von 600 Nm Drehmoment – damit schafft er es von 0 auf 100 km/h in nur 6 Sekunden.
KIA EV9
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