Keuzestress: benzine of diesel?

Omwille van zijn zuinige karakter en steeds lagere CO2-uitstoot was de dieselauto jarenlang de meest gekozen leasewagen. De laatste jaren is de dieselauto echter terrein aan het verliezen. Door de gelijkschakeling van de accijnzen op diesel en benzine verliest de dieselwagen immers voor een stuk zijn prijsvoordeel.

11 januari 2017
 

Een groeiend bewustzijn rond de hoge emissies van schadelijk fijn stof en het dieselgate-schandaal in 2015 hebben het imago van de dieselwagen geen goed gedaan. Toch blijkt de keuze van het juiste brandstoftype of van de juiste aandrijving een moeilijk vraagstuk. Wanneer is benzine interessanter dan diesel en vice versa, waar ligt m.a.w. het brandstofomslagpunt?

Mét vignet: probleemloos op reis

Er bestaan zes verschillende Crit’Air vignetten, naargelang de milieuvriendelijkheid van de wagen. Elke gemeente bepaalt zelf de regels van het spel. Zo is Parijs de eerste stad die binnen de périphérique een milieuzone heeft ingesteld (dus niet op de périphérique zelf). Adviseer uw chauffeurs om altijd een ecovignet aan te vragen als ze van plan zijn om in Frankrijk te rijden. Zo stappen ze met een gerust gemoed in hun auto.

Tijd voor onderzoek

In 2015 kondigde de federale regering aan dat de accijnzen op diesel en benzine de komende jaren naar elkaar toe zullen groeien. Concreet zullen de accijnzen op benzine dalen en die op diesel dan weer stijgen. Het is naar aanleiding van deze aankondiging dat LeasePlan een onderzoek uitvoerde naar het omslagpunt tussen benzine- en dieselwagens.

Daarbij vergeleek LeasePlan de verschillende benzine- en dieseluitvoeringen zo veel mogelijk op basis van motorvermogen. Als eerste punt kwam uit het onderzoek naar voren dat het omslagpunt ten opzichte van vorige jaren wel degelijk verschoven was, ten voordele van de benzinewagens. Met andere woorden: de grens van het aantal jaarlijkse kilometers waarbij een benzinewagen voordeliger is dan een dieselwagen is gestegen. Voor medewerkers die weinig kilometers rijden is een benzinewagen dus te verkiezen boven de dieseluitvoering.

Tweede vaststelling is dat het omslagpunt varieert per wagensegment, maar dat zelfs binnen de segmenten de resultaten tussen de verschillende merken en modellen uiteenlopend zijn. Zo ligt bijvoorbeeld in het segment van de kleine stadsauto het omslagpunt aanzienlijk hoger dan in het segment van de luxe wagens. Een verklaring hiervoor zou kunnen zijn dat er juist in die kleinere segmenten steeds meer zuinige benzinemodellen op de markt komen.

Conclusie

U leest het: de keuze voor benzine of diesel is niet vanzelfsprekend en hangt af van heel wat factoren. U laat zich voor deze keuze dan ook het best adviseren door uw vlootverantwoordelijke die op zijn beurt een beroep kan doen op zijn vaste contactpersoon bij LeasePlan.