Audi Q8 e-tron vs Q4 e-tron.
Kleine stads-SUV of opgefriste middelgrote road ranger?
Het kiezen van een auto kan een langdurig proces zijn. Zelfs als je weet welk merk je wil en je het type motor hebt gekozen, kan de keuze van het model leiden tot keuzestress. Er zijn vaak meerdere keuzes binnen dezelfde familie. Dat geldt ook voor Audi's elektrische e-tronlijn.
Fans van de luxefabrikant uit Ingolstadt kunnen vaak moeilijk kiezen tussen de compacte Audi Q4 e-tron en zijn middelgrote zusje, de Audi Q8 e-tron. Hoewel de twee modellen enig DNA delen, verschillen ze ook in veel opzichten. Welk model je ook kiest, je bent verzekerd van zowel een elektromotor als de luxueuze styling waar het merk bekend om staat. Nu wordt het moeilijker - vooral omdat LeasePlan beide EV's tegen competitieve prijzen aanbiedt.
Hoe houden de Q8 en de Q4 e-trons zich staande tegenover elkaar?
Audi Q8 e-tron
De nieuwste Audi EV is eigenlijk de oudste. Verwarrend genoeg werd de nieuwe Q8 e-tron eigenlijk vier jaar geleden voor het eerst geïntroduceerd als de e-tron, Audi's eerste luxe elektrische SUV. Maar dat is een eeuwigheid in de techniek, en het is aantoonbaar hoog tijd voor een facelift. Naast een opnieuw ontworpen grille en Audi's nieuwe logo aan de voorkant, zal de nieuwe Q8 bij levering in het voorjaar van 2023 in alle varianten krachtige accu's hebben.
Net als bij de Q4 e-tron zijn er gewone en Sportback versies.
Audi Q4 e-tron
Als compacte SUV mikt de Q4 e-tron op het hart van de markt, zoals Audi dat noemt. Met andere woorden, (relatief) betaalbaar luxe elektrisch rijden. De Q4 e-tron is gebouwd op het modulaire MEB-platform van Volkswagen en geeft voorrang aan praktisch nut boven prestaties. De vijfdeurs EV allrounder werd in 2021 onthuld en wordt al geleverd aan leaseklanten.
Hij is leverbaar als SUV of als Sportback, die zich onderscheiden door de vorm van het exterieur, de lagere daklijn en de laadruimte.
Bereik, vermogen en prestaties
Afhankelijk van de markt kan Audi's Q4 e-tron in verschillende configuraties besteld worden, van de Audi Q4 e-tron 35, 40 en 45 met achterwielaandrijving tot de krachtigere 50 quattro met vierwielaandrijving. Het instapmodel 35 rijdt op een 55kWh accu en een enkele, achterin gemonteerde 170 pk motor en een WLTP-gecertificeerde low-test-energy range van 349 km. Voor de 40 en hoger is een 82,0 kWh accu standaard, maar motorconfiguraties hebben natuurlijk invloed op de prestaties. De Q4 e-tron 40, bijvoorbeeld, haalt een geschatte 521 km op één motor voordat hij moet worden opgeladen, maar hij levert slechts een vermogen van 204 pk en een koppel van 310 Nm. De topklasse 50 quattro voegt een extra motor toe, die 300 pk en een behoorlijk koppel van 460 Nm levert, maar de actieradius daalt daarmee tot 498 km.
De 2023 Q8 legt de lat aanzienlijk hoger. Ook hier zijn er drie varianten om uit te kiezen: het instapmodel 50 e-tron, de 55 e-tron en de topversie van de SQ8 e-tron (meer details hier). De chemie van de batterijcellen is geoptimaliseerd voor de herstart, zodat bestuurders genieten van een uitstekende actieradius en efficiëntie in het hele gamma, met tot 20% verbetering in zowel capaciteit als opladen. Het instapmodel Q8 50 e-tron heeft een WLTP-bereik van 491 km op een 95kWh batterij, terwijl de Q8 55 e-tron tot 582 km reikt op een batterij van 114 kWh - een bereik dat in de buurt komt van de Polestar 3. Beide draaien op twee motoren en sprinten in zes seconden naar 100 km/u. De topversie van de SQ8 gebruikt drie asynchrone motoren om in 4,5 seconden van nul naar 100 te gaan. Dat is op 503 pk en een verbluffend koppel van 973 Nm. Allemaal halen ze een topsnelheid van 200 km/u, mede dankzij de verbeterde aerodynamica.
Design, interieurs en technologie
Beide modellen zijn onmiskenbaar Audi qua uiterlijk en styling. De Q4 e-tron is natuurlijk scherper, met compacte lijnen die worden benadrukt door zijn grote, blanke grille en slanke LED-lampen aan de voorkant en afgeronde achterkant. Hoewel zijn gespierde lijnen zijn vermogen verloochenen, zal hij opvallen op de parkeerplaats. Binnenin is de Q4 e-tron gebouwd voor comfort (en lang woon-werkverkeer). Een wielbasis van 2.764 mm geeft hem veel ruimte, die de ontwerpers van Audi verstandig overzichtelijk gehouden hebben. Een voorruit met augmented reality-koppeling voert de techniek aan en projecteert snelheid, verkeersborden en hulpsymbolen enkele meters voor de bestuurder. In combinatie met een multifunctioneel stuurwiel, een 11,6-inch centraal scherm (het grootste ooit in een Audi) en een nieuw Sonos-geluidssysteem is er genoeg techniek om indruk te maken en te vermaken.
Voor 2023 heeft Audi de Q8 e-tron een make-over gegeven die zijn nieuwe plaats aan de top van het elektrische gamma van de Beierse automaker weerspiegelt. De nieuwe SUV bevat Audi's nieuwe logo met gesloten ringen boven een opnieuw ontworpen radiatorrooster, opnieuw gevormde bumpers en diffuser, en modelbelettering op de B-stijl. Er zijn ongeveer 40 rijhulpfuncties en een klimaatbeheersingssysteem met vier zones. Als coole toevoeging komt een upgrade van de koplampen met nieuwe functies, waaronder de mogelijkheid om de lichten te oriënteren op bochtige landweggetjes. De aerodynamica is aanzienlijk verbeterd voor de Q8 e-tron van 2023, met een nieuw zelfdichtend systeem en betere spoilers die de weerstandscoëfficiënt op beide modelvarianten verbeteren. Bij de Q8 Sportback coupé is die verbetering groter, van 0,26 naar een zeer goede 0,24. Met een wielbasis van 2.928 mm kon de Q8 niet worden opgewaardeerd, maar Audi heeft toch nieuwe afwerking en gerecycleerde elementen aan het interieur toegevoegd om hem in overeenstemming te brengen met de huidige trends. Al met al geen generatiewissel, maar genoeg nieuwe ontwikkelingen om ervoor te zorgen dat de Q8 e-tron zich staande houdt tegenover de nieuwe lichting EV's die op de markt komt.
Het oordeel: Audi Q8 e-tron of Audi Q4 e-tron?
Zowel de Q4 als de Q8 brengen Audi's formidabele erfenis en EV-leiderschap op de weg en leaserijders kunnen bij beide keuzes het kenmerkende comfort en de sportiviteit van het merk verwachten. Voor EV-rijders zal Audi's nieuwe laaddienst, die in 2023 van start gaat, toegang bieden tot 4000 laadstations in heel Europa. Liefhebbers van kleine auto's, vooral in markten als Nederland en België, zullen natuurlijk naar de Audi Q4 e-tron neigen. Hij is goed geschikt voor het stadsleven en zorgt voor een comfortabel woon-werkverkeer. Maar voor gezinnen en zakelijke professionals die iets groters en indrukwekkenders willen, is de top-line Q8 e-tron (compleet met nieuw logo) een overtuigend argument om een beetje luxe aan hun dagelijks leven toe te voegen.
1930 Zaventem
1930 Zaventem