100.000 km met de Polestar 2
Het aantal elektrische auto’s op onze wegen stijgt snel, maar enkele jaren geleden waren EV’s onbekend en onbemind. Daarom vragen veel mensen zich af of een EV even lang meegaat als een traditionele wagen. Dwight Vandeput reed intussen op twee jaar tijd al meer dan 100.000 kilometer met zijn Polestar 2. En hij kan bevestigen: “Na 100.000 kilometer rijdt deze wagen nog steeds als nieuw!”
Dwight werkt bij LeasePlan als teammanager van onze winkel voor tweedehandsvoertuigen in Luik, op zo’n 92 kilometer van zijn woonplaats Kampenhout. Met zijn Polestar 2 rijdt hij dus dagelijks meer dan 180 kilometer. “Per maand zit ik aan ongeveer 5.000 kilometer, waarvan 1.000 kilometer voor privéverplaatsingen”, vertelt Dwight. En dus is een goed uitgeruste auto voor hem heel belangrijk. Die vond hij met de Polestar 2, waar hij intussen al twee jaar mee rondrijdt. Zijn EV bereikte intussen de kaap van de 100.000 kilometer. En nog steeds is Dwight fan van zijn wagen.
Extra aandacht voor comfort
LeasePlan maakt er een punt van om alle collega’s te laten overstappen naar een elektrische bedrijfswagen. Aangezien Dwight dagelijks heel wat kilometers rijdt, vond hij het belangrijk om een wagen met voldoende comfort en actieradius te vinden. “Twee jaar geleden schakelden mijn collega’s en ik over op een EV. Gelukkig mochten we uit een mooi aanbod van wagens kiezen, dus ik koos meteen voor de Polestar 2”, vertelt hij. “En na twee jaar en 100.000 kilometer op de teller, ben ik nog steeds erg tevreden over deze wagen. Vlot in het verkeer, ruim genoeg en erg comfortabel: deze Polestar 2 is absoluut de beste wagen waar ik ooit mee gereden heb.”
Het meest geniet Dwight van one pedal driving, waarbij je wagen op de motor afremt wanneer je het gaspedaal loslaat en intussen opnieuw energie opslaat. “Dat is niet alleen zuinig, het maakt rijden ook veel gemakkelijker. Ik heb mijn rempedaal alleen nog nodig om een noodstop te maken. Het maakt de dagelijkse verre ritten een pak aangenamer. Ik geniet elke dag van een rustige rit aan boord van mijn Polestar”, aldus Dwight. “Veel mensen zeggen dat elektrisch rijden niet meer ‘echt’ rijden is. Maar die kritiek vind ik volledig onterecht: ik zie niet waarom rijden met een lawaaierige benzinewagen leuker zou zijn. Ik blijf voortaan bij EV!”
Andere rij- en levensstijl
Dankzij de switch naar EV heeft Dwight ook zijn rijstijl aangepast. Zo voelt hij zich vandaag rustiger achter het stuur. “Enerzijds is een elektrische wagen zo krachtig, waardoor je je vlotter door het stadsverkeer begeeft zonder gevaarlijke manoeuvres uit te voeren. Anderzijds rijd je ook rustiger op de snelweg. Om je actieradius te verlengen ga je toch het gaspedaal een beetje minder hard indrukken. En wanneer je snellaadt, neem je 10 tot 15 minuutjes de tijd voor jezelf om uit te rusten. Ik kan dus wel zeggen dat met de EV rijden relaxter aanvoelt”, aldus Dwight.
De auto opladen doet Dwight vooral thuis en op het werk. “Ik ben de hele dag op de werkplek, dus daar hang ik mijn wagen aan de laadpaal. Eigenlijk heb ik nooit het gevoel dat ik ergens actief moet gaan laden, want mijn wagen krijgt stroom terwijl ik aan het werk ben.” Bij langere afstanden moet hij zich natuurlijk wel beter voorbereiden. “Wanneer we er een weekendje op uit trekken, of wanneer we op vakantie gaan, moet ik toch altijd even checken via welke route ik het best rijd om onderweg bij te laden. Maar uiteindelijk went dat ook snel. En wanneer je de capaciteit van je wagen goed leert kennen, is dat best gemakkelijk”, klinkt het.
Meer laadpalen zijn welkom
Is er dan helemaal geen minpuntje aan het elektrisch rijden? “Toch wel”, zegt Dwight. “Wanneer je een onverwachte situatie tegenkomt en je je auto nodig hebt terwijl die niet volgeladen is, kan dat voor een lastige situatie zorgen. Daarom probeer ik toch altijd tussen de 20 en 80 procent capaciteit te hebben. Of wanneer je op zoek moet naar een openbare laadpaal, maar die allemaal bezet zijn, kan dat ook eens tot ergernis leiden.
Zo moest ik tijdens een uitje naar zee eens een dorp verder rijden om de wagen te kunnen opladen”, vertelt Dwight. “En de grootste frustratie is wanneer chauffeurs hun volgeladen wagen aan de laadpaal laten staan. Gelukkige komt er stilaan meer aandacht voor laadhoffelijkheid, onder andere door onze Happy Charger-campagne. Al vind ik dat België best nog wat meer mag investeren in laadinfrastructuur”, aldus Dwight.
Overweeg je zelf een elektrische wagen? Dan geeft Dwight nog enkele tips:
- Kijk niet meteen naar de actieradius, maar naar de laadsnelheid. Een wagen die van 20% naar 80% laadt in 12 minuten is interessanter dan een wagen die 600 kilometer ver kan maar langer dient te laden.
- Staar je niet blind op PK’s. Elke EV rijdt erg vlot. Bovendien is een EV met 400PK niet zo comfortabel wanneer je het gaspedaal stevig induwt.
- Durf af te stappen van de klassieke Europese automerken. Aziatische constructeurs maken mooie en vernieuwende EV’s voor een betaalbare prijs.
