Auto review – Opel Grandland Hybrid
Strak in het pak
De Grandland X verloor bij zijn facelift de X achter zijn naam maar kreeg een gloednieuwe snuit en een digitaal dashboard. Hij is er in twee plug-inhybride varianten waarvan de minst krachtige 224 pk aan gecombineerd vermogen naar de voorwielen stuurt.
Familiegezicht
De gefacelifte Grandland krijgt de Opel Vizor-grille die kenmerkend is voor alle nieuwe Opels. Het nieuwe front staat hem beeldig en maakt er een veel modernere auto van dan de pre-faceliftversie. De opmerkelijke Opel Intellilux-ledkoplampen hebben 84 ledelementen per koplamp en zijn erg efficiënt.
Binnenin springen het nieuwe dashboard en de nieuwe middenconsole in het oog. Het Opel Pure Panel met zwart glanzende kunststof heeft een personaliseerbaar en goed afleesbaar scherm van 12 duim voor de bestuurder en een centraal aanraakscherm van 10 duim met onderaan enkele fysieke sneltoetsen. Het infotainment voldoet zonder uitzonderlijk te zijn.
Gekende aandrijflijn
De plug-inhybride aandrijflijn komt uit de rekken van Stellantis en verrast dus niet. De versie met voorwielaandrijving, Hybrid genoemd, combineert een 1,6 liter grote turbokrachtbron van 180 pk met een elektromotor in de achttrapsautomaat die 110 pk of 81 kW aan het totaalvermogen toevoegt. Het geheel levert zo een flinke 224 pk (165 kW) en 360 Nm.
De elektromotor wordt gevoed door een 13,2 kWh grote lithium-ionbatterij. Opel belooft een elektrisch rijbereik van 61 tot 63 kilometer, maar in de praktijk reken je best op een 45 kilometer. Hoewel de prestaties met een stoplichtsprintje van 8,9 seconden en een top van 225 km/h volstaan om vlot met het verkeer mee te kunnen, is de Grandland allesbehalve sportief van inborst. De stuurinrichting blijft eerder vaag en het gewicht van 1.807 kg laat zich voelen wanneer je er wat dynamischer mee wil omgaan.
Kleine koffer
Het plaatsaanbod is correct, maar de koffer van de plug-in is met zijn 390 liter (maximaal 1.528) een stuk kleiner dan de 514 liter van de benzine- en dieselmodellen. Het rijcomfort blijft net als de kwaliteit van de gebruikte materialen wat achter op dat van zijn Peugeot-broer, de 3008.
De Grandland is mooi bijgepunt. Zijn nieuwe snuit staat hem en het nieuwe dashboard is veel beter dan het oude. Wie opwinding en rijplezier zoekt, kan beter elders terecht, maar als degelijke (bedrijfs-)wagen verdient deze Grandland je aandacht.
1930 Zaventem
1930 Zaventem