Guide de la mobilité Ayvens : accroître la rentabilité des VE et accélérer leur adoption

La croissance des ventes de véhicules électriques en 2022 et au premier semestre 2023 s'est accélérée par rapport aux années précédentes, confirmant que l'électrification est une tendance de fond. La question n'est donc plus de savoir si l'électrification aura lieu, mais de savoir à quelle vitesse elle aura lieu, dans un contexte où l'industrie est confrontée à de multiples défis et incertitudes.

Cette édition 2023 du Guide de la mobilité expose les principaux obstacles à l'adoption des véhicules électriques à batterie (BEV), à savoir les inquiétudes de l'autonomie, la complexité de l'infrastructure de recharge et l'accessibilité financière. En tant que plus grande flotte de VE multimarques au monde, Ayvens a un rôle important à jouer pour démystifier le paysage de l'électrification pour ses clients, en particulier pour les gestionnaires de flotte internationales, et les guider dans cet environnement en constante évolution pour une transition réussie vers les VE.

Il existe de nombreux facteurs à prendre en compte lors de la transition vers les VE, tels que les données variables d'un pays à l'autre, l'adoption des VE, l'infrastructure, la fiscalité et les systèmes d'incitation, l’offre de véhicules verts, la parité du coût total de possession (TCO) des BEV, la pertinence en matière de durabilité, etc. Le guide de la mobilité d'Ayvens vise à fournir une boussole de durabilité pour soutenir la transition électrique, dans cette ère de transformation de l'industrie automobile, avec :

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  46 fiches d'évaluation par pays présentant 6 critères de notation (adoption des VE, infrastructure de recharge, fiscalité et réglementation, offre de véhicules verts, pertinence en matière de développement durable et parité BEV-TCO par rapport à l'équivalent des modèles à combustion interne) ;
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  Une évaluation des avantages fiscaux et des exigences réglementaires concernant les véhicules électriques dans 33 pays.

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  La parité du coût total de possession (TCO) des véhicules à batterie (BEV) s'est améliorée dans de nombreux pays, comme l'Espagne, la Belgique et l'Italie, mais aussi l'Irlande et la Pologne. L'utilisation d'un BEV est désormais moins chère que celle d'un véhicule à moteur thermique dans de nombreux pays européens, comme la France, la Belgique, l'Autriche et la Norvège.

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  Sur les 46 pays examinés, 11 appartiennent à la catégorie des pays "développés", ce qui indique une forte présence de VE et des conditions favorables à la poursuite de l'électrification.

  Ces 11 pays sont tous situés en Europe, principalement dans les régions occidentales et septentrionales. La Norvège (avec un score de 81), l'Autriche (avec un score de 69) et les Pays-Bas (avec un score de 68) ressortent comme les pays les mieux préparés à la révolution électrique.

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  De nombreux pays en transition, tels que le Portugal (avec un score de 57), la Suisse (avec un score de 54) et l'Irlande (avec un score de 51), progressent et comblent l'écart avec les pays développés.

«Avec l'évolution rapide des technologies, l'augmentation des coûts de l'énergie et l'inflation sur les véhicules, nous vivons des temps incertains et faisons face à des vents contraires. Cela fait de la transition vers les véhicules électriques un processus complexe, en particulier lorsqu'il s'agit de prendre des décisions qui concernent plusieurs pays », commente Annie Pin, directrice commerciale d'Ayvens. « En tant qu'acteur mondial de la mobilité durable, nous nous engageons à accélérer l'adoption des VE, en fournissant une solution unique pour l'électrification. Cela va de pair avec l'accompagnement de nos clients dans ce parcours, en soutenant conjointement la réalisation de leurs objectifs de développement durable d’entreprise dans ce monde en constante évolution. Notre guide de la mobilité peut déjà être considéré comme une réussite, puisque plusieurs de nos clients utilisent la classification par pays pour accélérer leur transition ».