VW Golf MK7 vs VW Golf MK8

Estável, o Golf evolui rumo ao futuro

Bom em praticamente tudo, o Volkswagen MK7 Golf é um excelente e compacto hatchback que se destaca como um dos melhores do segmento. Agora, o fabricante evoluiu o seu Golf de sete gerações para o MK8, dando ao modelo comprovado ao longo do tempo, alguns truques novos e brilhantes.

O mais recente MK8 digitalizado e eletrificado é uma versão modernizada, espaçosa e bem equipada. E, como sempre, é um prazer de condução, mas um pouco mais aperaltada e preparada para o futuro.

14 de dezembro de 2020

VW Golf Mk8

Afinado no exterior e remodelado digitalmente no interior, ainda é inequivocamente Golf, mas com algumas reviravoltas inovadoras. Um hatchback verdadeiramente moderno que deixa uma impressão duradoura. O Mk8 é dinâmico, elegante e poderoso, pronto para qualquer estrada. Graças à tecnologia pioneira da Volkswagen, é também o Golf mais reativo e intuitivo de sempre.

  • Carroçaria: Hatchback
  • Portas: 5
  • Combustível: Gasolina
  • Motor: 1.4 TSI Híbrido
  • Potência: 204 CV (150 kW; 201 cv)
  • Binário: 350 Nm (258 lbft)
  • Transmissão: DSG de 7 velocidades

VW Golf Mk7

Leve, seguro e eficiente em termos de combustível, o VW Mk7 é um hatchback agradável e que vai ao encontro de tudo o que se pretende. E após sete anos de sucesso no mercado, este Golf,  excecionalmente bom, provou ser um verdadeiro tesouro da Volkswagen. Se está à procura de funcionalidade, o Mk7 não o deixará ficar mal.

  • Carroçaria: Hatchback
  • Portas: 3-5
  • Combustível: Gasolina
  • Motor: 1.4L em linha 4 Turbo
  • Potência: 150 CV (110 kW; 148 cv) a 5000—6000 rpm
  • Binário: 250 Nm (184 lbft) a 1500-3500 rpm
  • Transmissão: manual de 6 velocidades/DSG de 7 velocidades (opcional)

 

Desempenho, potência, eficiência

Há uma razão pela qual o Golf é tão popular — cumpre todos os requisitos, desde a eficiência ao desempenho.

Com o Mk7, o 1.4 TSI é apenas um dos quatro motores disponíveis — há também o nível de entrada 84bhp 1.2 TSI, o pragmático 104bhp 1.6 TDI e o 148bhp 2.0 TDI - e todos estes são perfeitamente eficientes.

No entanto, o MK8 leva as coisas ainda mais longe com alguma assistência híbrida adicional. Aliás, está disponível em nada menos que cinco iterações de condução híbrida, incluindo dois híbridos plug-in que chegam aos 60 km de condução sem emissões, graças a uma nova bateria de lítio-ião de 13 kWh em ambas. Quando se levanta o acelerador do Mk8, o motor elétrico recarrega a bateria, dando um impulso ao motor a gasolina, quando é necessário.

A Volkswagen não vai fazer um EV Mk8 puro, por isso, se quiser um Golf puro, e totalmente elétrico, terá de optar pelo modelo mais antigo Mk7 e-Golf.

 

Design e tecnologia

Traçando uma linha em torno do perfil de ambos, estes Golf poderiam ser gémeos idênticos. Mas se olharmos um pouco mais de perto, vai ver mudanças de design evolutivo e detalhes que refletem a sua diferença geracional.

O painel de instrumentos dianteiro do Mk8 é, na realidade, uma notável partida da velha geração, com novos faróis atraentes e uma montagem de grelha significativamente mais estreita.

Colocando todas as diferenças exteriores à parte, o que é muito óbvio é que o novo Golf apresenta um interior consideravelmente mais moderno e técnico. Enquanto que o Mk7 vem com bastantes artigos digitais, incluindo Cruise Control adaptativo, assistência à manutenção na faixa de rodagem e deteção de fadiga do condutor, o Mk8 leva a tecnologia de assistência ao condutor para outro patamar. Este último, está equipado com Travel Assist, faróis de matriz IQ Light LED, ACC com deteção preditiva de velocidade, Front Assist, travagem do veículo em curva, manutenção na faixa de rodagem, sistema preditivo de proteção de peões e tecnologia Car2X.

 

Conclusão

Na base, o Mk8 e o Mk7 são iguais. Ambos montados na inteligente plataforma MQB da Volkswagen.

Mais evolutivo do que revolucionário, o novo design do Mk8 parece um pouco mais apurado, com uma frente renovada e um estilo atualizado.

Quando se trata de tecnologia, o Mk8 Golf é um enorme salto em frente. Já em termos de preço, o Mk8 Golf é uma opção mais premium, mas também uma opção muito mais multitalentosa.

Quer prefira uma condução mais refinada sob um disfarce normal, quer precise de um habitáculo de alta qualidade e ergonómico, ou valorize a tecnologia inovadora e a assistência aos condutores, há muitas opções em ambos os pacotes — Golf ou Golf, não há como falhar com estes dois.

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