Tesla Model Y vs Ford Mustang Mach-e

Irá a Ford galopar até à vitória contra o favorito?

A lenda contra o emergente. A coragem impetuosa contra o glamour da velha guarda. O aventureiro contra o forasteiro. Numa corrida entre elétricos, entre o Mustang Mach-E, da Ford, e o Tesla Model Y, o vencedor poderia ser decidido apenas em função dos atributos das marcas.

Há rumores de que o Mach-E foi concebido com um olho no Model Y, mas o resultado é um carro soberbo, divertido de conduzir, que se aguenta na batalha – e que poderia dar início a uma nova rivalidade de veículos elétricos (VE) entre as duas marcas.

Tesla Model Y Long Range Dual Motor

O Model Y da Tesla serve o melhor da marca a um preço médio. Com um excelente desempenho de condução, este crossover de luxo irá dar nas vistas – mesmo quando há uma família a bordo.

  • Lugares: 5 (7)
  • Capacidade máxima de carga: 2100 litros
  • Autonomia real EVDB: 450 km
  • Velocidade máxima: 217 km/h
  • Conforto dos assentos: Padrão
  • Condução suave e silenciosa: +++
  • Tempo de carregamento rápido (250 kW): 25 minutos

Mustang Mach-E

Como primeiro VE dedicado da Ford, o Mustang Mach-E canaliza a herança icónica da marca num impressionante e sofisticado modelo. Com o inconfundível cavalo galopante na frente, e com um interior de primeira qualidade, é um crossover familiar que certamente agradará.

  • Lugares: 5
  • Capacidade máxima de carga: 1420 litros
  • Autonomia real EVDB: 345 km
  • Velocidade máxima: 180 km/h
  • Conforto dos assentos: Excelente
  • Condução suave e silenciosa: ++++
  • Tempo de carregamento rápido (115kW): 38 minutos

 

Autonomia e potência

Uma comparação entre os dois carros, revela as diferenças mais subtis.

Construído sobre a plataforma 1 Global Electrified da Ford, o Mustang Mach-E Standard Range RWD percorrerá uns impressionantes 440 km (WLTP),  com um único carregamento, graças a uma potência de 198kW entregue a uma bateria regular de 68kWh. Este é um binário de pico de 430Nm.

Em contraste, o Model Y Dual Motor Long Range, de Elon Musk, sai-se melhor na plataforma de terceira geração que partilha com o Model 3, percorrendo 550 km de acordo com as normas WLTP. Em termos de desempenho, são 340kW de potência com um binário de 490 Nm - a partir de uma bateria mais potente, de 82kWh.

Naturalmente, os dois motores independentes do Model Y têm melhor desempenho na estrada, acelerando dos 0-100 km em 5,1 segundos, em comparação com os mais lentos 6,9 segundos do Mustang. À velocidade máxima, o Tesla atinge 217kmph, deixando o Mustang, a uma velocidade máxima de 180kmph, muito atrás, a levar com o pó. Na estrada, encontramos uma taxa de carregamento rápido de 115kW para o Mach-E SR RWD, mas o dobro (250kW) para o Tesla Model Y. 

A Ford tem mais quatro potentes carros elétricos Mustang a sair em breve das linhas de montagem: um AWD de autonomia padrão, modelos AWD e RWD de autonomia alargada, e o GT topo de gama. Este último fará 0-100 em 4,4 segundos e atingirá 200kmph – mas enfrentará o Tesla Model Y Performance, que promete manter-se na faixa rápida a 240kmph numa aceleração de 3,7 segundos.

 

Design e tecnologia

Um olhar de relance para os perfis e tejadilhos panorâmicos, e qualquer comprador está perdoado por ter confundido estes dois SUV crossover um com o outro.

Olhe para eles de frente e as dianteiras distintas são imediatamente identificáveis, o que não é mau se quiser chamar a atenção nos espelhos retrovisores.

No interior, o Mach-E apresenta um estilo moderno e contemporâneo. Tem um painel de instrumentos em tecido, uma coluna de direção regulável em profundidade que aumenta o conforto dos assentos, e tem interruptores físicos em redor do interior. Em contraste, o Model Y é o Tesla minimalista: painel de instrumentos em madeira e interiores quase sem botões – com uma espantosa capacidade de carga de 2100 litros.

Em termos de tecnologia, ambos têm grandes ecrãs táteis construídos para o condutor de elétricos de última geração: límpidos e fáceis de usar. Enquanto que a suite de primeira classe do Co-Pilot 360 do Mustang oferece assistência nos cruzamentos e navegação inteligente, os fãs vão apreciar as funcionalidades de piloto automático, monitorização de tráfego e notificação de semáforos do Model Y.

Embora o Tesla tenha a maior variedade de aplicações embutidas, o Mach-E ganha por compatibilidade com o smartphone através do Android Auto e Apple CarPlay.

Conclusão

Qual é o melhor: o Mustang Mach-E ou o Tesla Model Y? 

Ambos os fabricantes têm muito em jogo com estes modelos. Musk espera que o Model Y seja o VE mais vendido da Tesla. Mas a Ford está a fazer uma grande jogada no mercado dos elétricos com o Mustang Mach-E, acreditando que os amantes de automóveis clássicos vão achar mais fácil atualizarem-se com uma marca icónica. Além disso, o Mach-E está no mercado a um preço mais acessível (espera-se pelo menos uma diferença de 10% na maioria dos países).

Em última análise, a reputação da Mustang e a vasta gama de configurações do Mach-E, poderiam ajudar os aficionados da gasolina a transitar para os veículos elétricos. Já a potência do Model Y e a sua imponência na estrada, irão ganhar um conjunto de fãs totalmente diferente.

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