O elétrico chamado desejo
A terceira geração do Fiat 500 parte de uma base nova (mais comprida, mais larga, mais alta) otimizada para as necessidades da mobilidade elétrica, da conetividade e da condução autónoma.
Com as baterias colocadas debaixo do habitáculo, o 500e possui um centro de gravidade muito mais baixo que as versões híbridas.
A tração é feita às rodas dianteiras, com o motor e toda a eletrónica colocados em cima das rodas motrizes.
O 500e pode ser adquirido em três tipos de carroçaria (berlina, 3+1 e cabrio), dois níveis de capacidade de bateria, dois níveis de potência e três níveis de equipamento.
Sexy, inovador, conectado e autónomo
O Fiat 500e é o citadino com mais charme do mercado, sendo o único elétrico disponível com carroçaria descapotável.
O habitáculo é marcado por um design brilhante e pelo ecrã central do infotainment Uconnect 5 de 7 ou 10,25 polegadas, consoante a versão.
O 500e vem com várias aplicações que permitem viver uma conetividade total e até devolver carga à rede.
Por fim, há a destacar a capacidade de condução autónoma nível 2, que é única no segmento.
Bateria de 42 kWh e até 460 km de autonomia
As duas opções de bateria possuem 23,8 kWh (180 km de autonomia WLTP) e 42 kWh (320 km de autonomia WLTP); em ciclo urbano o alcance sobe para 240 e 420 km.
Com a bateria pequena vem um carregador de 50 kW e com a maior um de 85 kW, o que permite carregar 80% em 35 m, ou 50 km no tempo que leva a beber um café.
O motor de 400 V tem sempre 220 Nm de binário máximo, mas é proposto em dois níveis de potência (95 e 118 cv), consoante a capacidade da bateria.
Especificações técnicas
Bateria | Autonomia WLTP 180 a 320 km | Carregamento rápido - 80% em 35 min, 50 km em 5/10 min | Capacidade da bateria 23,8 e 42 kWh |
Performance | Velocidade máxima: 135 e 150 km/h | Emissões de CO2: 0 g/km | Aceleração 0 - 100 km/h 9,5 s e 9,0 s |
Diversos | Lugares: 4 | Capacidade da bagageira: 185 Litros | Suspensão: MacPherson/Eixo de torção |