Verão 2023 O impacto do calor nos VE

Se já conduz um VE - ou se está a pensar aderir à mobilidade elétrica - é importante ter a noção de que as temperaturas extremas afetam o rendimento das baterias deste tipo de automóveis. Com o verão em perspectiva, vamos analisar neste artigo qual é o impacto do calor sobre essas mesmas baterias. É que todos sabemos que nos meses de junho, julho ou agosto, de Portimão a Viana do Castelo, passando pela Figueira da Foz ou Chaves, as temperaturas no nosso país ultrapassam facilmente os 35 graus centígrados. Portanto, é preciso ter este factor em conta.

Mas como é que o calor excessivo afeta a autonomia de um carro elétrico? As baterias de iões-lítio, frequentes nos modelos mais recentes de VE, pelo seu bom desempenho de descarga e rápida capacidade de recarga, apresentam algumas limitações Uma delas é a sensibilidade às temperaturas mais intensas. Para quantificar o impacto do calor num carro elétrico, nomeadamente em termos de autonomia, um estudo da American Automobile Association (AAA) colocou em teste cinco modelos elétricos em temperaturas muito quentes e muito frias, tendo como valores de referência aqueles que são registados num ambiente considerado ótimo (24 °C). A análise apontou 2 conclusões:

1.Quando as temperaturas sobem até aos 35 °C utilizando o sistema de AVAC - aquecimento, ventilação e ar condicionado - a autonomia diminui, em média, cerca de 17%.

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  Com o ar condicionado desligado - em VE sujeitos ao mesmo ambiente térmico -, as perdas de autonomia situaram-se, em média, nos 4%. Estes valores variam em função do modelo, considerando as diferenças entre as baterias e as suas características. Num dos modelos analisados pelo estudo da AAA, as perdas de autonomia com a utilização de ar condicionado ultrapassaram os 20%.

Outro estudo, divulgado pela Geotab, que analisou o desempenho de 6.000 automóveis elétricos, chegou a conclusões semelhantes. Comprovou que a medida da quantidade de energia que uma bateria pode fornecer (kWh) em cada momento decresce mais rapidamente nos veículos expostos a climas muito quentes.

Os VE podem ter problemas de sobreaquecimento. Sim, o impacto do calor num VE pode verificar-se no sobreaquecimento da viatura. Trata-se, contudo, de um problema ainda mais comum nos carros com motores de combustão. O sistema de refrigeração dos automóveis elétricos tem aqui um papel crucial. Além de garantir que a bateria de tração funciona nas condições térmicas ideais é fundamental para o funcionamento do motor elétrico de tração e do conversor de potência (inversor).

A manutenção periódica deste sistema, com especial atenção para os níveis do líquido de refrigeração, é muito importante, já que permite evitar episódios de sobreaquecimento. Este cuidado, como é óbvio, é ainda mais premente nos meses de verão. É possível evitar o impacto do calor num carro elétrico. Claro que sim. Tendo em conta o impacto do calor num carro elétrico em termos de autonomia e vida útil da bateria, torna-se necessário adotar alguns procedimentos que protejam o automóvel. Ora tome nota:

. Carregue o seu veículo apenas até aos 80%. Eis uma prática que deve estar nos hábitos de qualquer condutor de VE e que é ainda mais relevante nos dias de maior calor. Isto permite evitar mais facilmente o sobreaquecimento da bateria e a degradação das células. Faça carregamentos totais apenas para as grandes viagens.

. Estacione em locais resguardados. Sempre que possível, evite colocar o carro ao sol nos dias mais quentes. Este cuidado é ainda mais importante aquando do carregamento. A temperatura ideal para abastecer é entre os 10°C e os 30°C, como refere a Battery University.

. Limite a velocidade e a utilização de acessórios. Outra opção passa pela adaptação da condução. Isso mesmo, além de evitar as acelerações bruscas, pode recorrer ao modo ECO, que limita algumas funções. Para poupar energia pode, igualmente, limitar o uso dos sistemas de infotainment (interface áudio/vídeo, comandos de voz, etc.) ou do ar condicionado.

. Opte pelos modelos com bomba de calor. Quando analisar os modelos de VE disponíveis no mercado, privilegie os que estão equipados com bomba de calor. Com este mecanismo, o veículo recorre à energia térmica do sistema de propulsão elétrica e dos componentes eletrónicos para economizar na climatização do habitáculo (no arrefecimento ou no aquecimento).

Depois de ler este artigo, acreditamos que o leitor já ficou a saber um pouco mais sobre as particularidades do VE e da sua relação com o ambiente que os rodeia. Não se trata de algo extraordinário. Como qualquer equipamento, os VE precisam de alguns cuidados de manutenção. Felizmente, quando comparados com os automóveis movidos a motor de combustão, os VE apresentam uma mecânica muito mais simples, o que também torna a sua manutenção muito mais fácil.