O rival do Mini

Alfa Romeo MiTo

Um utilitário Premium de carácter desportivo e com uma estética inconfundível, onde se destaca a sexy assinatura luminosa traseiro.

Alfa Romeo MiTo

Um utilitário Premium de carácter desportivo e com uma estética inconfundível, onde se destaca a sexy assinatura luminosa traseiro.
 
 

Um rival italiano para o Mini

O Alfa Romeo Mito (que a marca escreve MiTo, da aglutinação de Milano e Torino, as duas cidades na origem do MiTo, desenhado em Milano e fabricado em Torino) chegou ao mercado em 2009, com a função de ser um rival para o Mini no segmento dos utilitários Premium.

Esteve no mercado até 2019, com um restyling em 2014 e outro em 2017.

Convence pelos motores, dinâmica e caixa de velocidades.

Peca na direção pouco comunicativa, no funcionamento do sistema DNA e na qualidade de amortecimento.

 

Imagem inconfundível

Tendo por base a plataforma do Fiat Grande Punto, a Alfa Romeo consegui dotar o MiTo de uma estética única, com destaque para os grupos óticos dianteiros e traseiros inspirados no supercarro Alfa Romeo 8C.

O Alfa Romeo MiTo só existe em carroçaria de 3 portas, sendo que os interiores também se destacam por materiais de melhor qualidade, texturas diferentes e um desenho bem conseguido.

O interior sai a perder por ser acanhado, sobretudo atrás, e por ter alguns materiais menos nobres.

 

Motores de 70 a 170 cv

Durante os seus 9 anos de produção, o Alfa Romeo MiTo fabricou versões a gasolina e Diesel com potências entre os 85 cv e os 170 cv. Entre estes, os destaques vão para económico 1.3 Diesel Multijet, com versões de 85, 90 e 95 cv, para o irreverente 0.9 Twinair com dois cilindros, turbo e 105 cv, para o Diesel 1.6 Multijet de 120 e para o potente 1.4 Multiair turbo de 170 cv da versão desportiva Quadrifoglio Verde.

O controlo de tração com função autoblocante eletrónica Q2 e o seletor de modos de condução DNA são dois dos seus trunfos tecnológicos. O MiTo tem caixas de manuais de 5 e 6 velocidades, ou TCT de dupla embraiagem com 6 velocidades e amortecedores Koni FSD de frequência seletiva nas versões QV.

Especificações técnicas

Motor
Consumo NEDC: 6,0 L/100km (Quadrifoglio)
Cilindrada: 1368 cc 4 cilindros (Quadrifoglio)
Tração dianteira
Performance
Velocidade máxima: 219 km/h (Quadrifoglio)
Emissões de CO2: 139 g/km (Quadrifoglio)
Aceleração 0-100 km/h: 7,5 s (Quadrifoglio)
Diversos
Lugares: 4
Capacidade da bagageira: 270 Litros
Suspensão: MacPherson/Eixo de torção

O Alfa Romeo Mito chegou ao mercado em 2009, depois de ser apresentado um protótipo Alfa Romeo Mito GTA no salão de Genebra desse ano. O Alfa Romeo Mito 2009 e Alfa Romeo Mito 2010 são os primeiros anos modelo, enquanto os Alfa Romeo Mito 2018 e Alfa Romeo Mito 2019 são os últimos ano modelo, e os mais equipados. O Alfa Romeo Mito Veloce é o nível de equipamento mais desportivo das versões normais, enquanto o Alfa Romeo Mito Quadrifoglio, Alfa Romeo Mito QV ou Alfa Mito QV (também conhecido por Alfa Romeo Quadrifoglio Verde, entre os alfistas, devido ao trevo de quatro folhas que tem junto à base do pilar A) é versão mais desportiva e potente. Devido a ser feito com base no Fiat Grande Punto, por vezes, fazendo alusão à plataforma e fábrica em que era produzido, o Alfa Mito (e Mito QV) também é referido, erradamente, por Fiat Mito.

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