Złagodzone zasady karania kierowców: wracają kursy i punkty ważne przez rok

Z jednej strony to ukłon w stronę kierowców, którym nowe zasady z całą pewnością nie mogły się podobać, a z drugiej – w stronę Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego, dla których kursy dla „zbieraczy punktów” stanowiły istotną część przychodów. Nic zatem dziwnego, że lobbowały za przywróceniem tych szkoleń. Pierwotnie zakładano, że w ramach ubiegłorocznej nowelizacji szkolenia będą – ale zostanie zwiększona liczba godzin zajęć. Tak, by zaczęły bardziej przemawiać do świadomości kierowców. Zmieniony miał również być program. Ostatecznie jednak wprowadzono częściową - czyli de facto wadliwą aktualizację przepisów, do dwóch lat wydłużającą okres obowiązywania punktów – ale w ogóle nie pozwalającą na ich redukcję.
Po kolejnej, kwietniowej nowelizacji przepisów, powrócić ma roczny okres obowiązywania punktów karnych. Z ulgą odetchną również ci, którym czasowo zostało zatrzymane prawo jazdy. Po okresie, na który uprawnienia zostały im zatrzymane – będą automatycznie przywracane, bez konieczności składania wniosku i uiszczania opłaty ewidencyjnej w wysokości… 50 groszy. Kierowcy, którzy o tym nie wiedzieli lub zapominali – i po upływie trzymiesięcznego okresu, siadali za kierownicą – podczas kontroli na drodze byli traktowani jak osoby bez uprawnień. Ponadto, jak dawniej – co pół roku będzie można uczestniczyć w kursie, redukującym sześć punktów na koncie kierowcy. Warunkiem jest terminowe opłacenie powiązanych z punktami mandatów. Z kursu nie będą mogli skorzystać nowi kierowcy, czyli posiadający prawo jazdy do jednego roku. Nowe - stare zasady mają zacząć obowiązywać już w okolicach wakacji, do ich wprowadzenia pozostały około 3 miesiące.

Wprowadzone w 2022 roku zaostrzone zasady karania kierowców przyniosły swój skutek. Według statystyk Komendy Głównej Policji - w 2022 roku doszło do 21 tys. 322 wypadków drogowych, co oznacza 6,5 procentowy spadek rok do roku. O 6,1 proc. zmalała liczba rannych w wypadkach. Większe wrażenie robi natomiast aż ponad 15-procentowy spadek liczby śmiertelnych wypadków (do 1750 w 2022 roku). Zmniejszyła się również ogólna liczba kolizji drogowych. Policja wystawiła ponadto mniej mandatów, ale ich łączna wartość wzrosła rok do roku z ok. 691,8 mln zł do blisko 1 mld 460 tys. zł.

Według danych Komisji Europejskiej w 2022 roku na polskich drogach zginęło 51 osób na 1 milion mieszkańców. Unijna średnia to 46 osób. W tyle pozostawiliśmy zatem takie kraje, jak np. Włochy (53 osoby). Tymczasem w 2019 roku polski wskaźnik wynosił aż 77 ofiar, co pozycjonowało nas na końcu czarnej listy. Gorzej niż u nas było tylko w Bułgarii (90 ofiar) i Rumunii (96 ofiar).