Przykładem z Polski może być choćby Henryka Bochniarz, która w latach 90. sprawowała funkcję Ministra Przemysłu i Handlu, w 2005 roku kandydowała na urząd Prezydenta RP, a od 2015 roku zasiada w radzie nadzorczej koncernu motoryzacyjnego FCA Poland (obecnie Stellantis). Ponadto, od lat poświęca się działaniom zmierzającym do zwiększenia roli kobiet na rynku pracy i w życiu publicznym.

Przykładem z Wielkiej Brytanii jest Linda Jackson, która swoją karierę zaczynała jako księgowa w koncernie Jaguar, następnie stała się dyrektor finansową marki Rover – najpierw we Francji, a potem na całą Europę, by w 2014 roku objąć funkcję prezes marki Citroen. W ten sposób została pierwszą Brytyjką, stojącą na czele światowego motoryzacyjnego koncernu i jedną z trzech prezesek największych koncernów motoryzacyjnych na świecie. W 2021 roku objęła funkcję prezes marki Peugeot w strukturach megakoncernu Stellantis.

Najwyższy czas oswoić się z myślą, że Panie w motoryzacji to nie tylko kierowcy. Zajmują kluczowe pozycje w światowych koncernach motoryzacyjnych, odpowiadając za strategie działań, projektowanie i wykonanie pojazdów, którymi jeździmy. Pełnią też kluczowe role w firmach, dostarczających usług z zakresu szeroko rozumianej mobilności, zarządzają flotami pojazdów i sprawdzają się w tych rolach równie dobrze, a często znacznie lepiej niż mężczyźni.

Tymczasem, według stereotypu, motoryzacja nie jest pierwszym segmentem rynku, w którym kobiety poszukują zatrudnienia.

Patrząc na portfel klientów LeasePlan, tylko 30% osób zarządzających flotą samochodową stanowią kobiety. Nie sposób więc zaprzeczyć, że kobiety wciąż są w tym sektorze niedostatecznie reprezentowane – dodaje Anna Wiśniewska, Head of Marketing w LeasePlan Polska

Najwyższy czas przełamać tabu męskiego świata motoryzacji.

Odsetek kobiet na najwyższych stanowiskach jest nadal bardzo niski. Według danych Gender Diversity Index, w 2020 roku pośród 668 spółek giełdowych w Europie, 35% członków zarządów stanowiły kobiety i tylko 7% spółek było kierowanych przez panie. W USA recesja najmocniej dotknęła właśnie kobiety.

Tymczasem, większa liczba kobiet na najwyższych stanowiskach przyczyni się do wzrostu wynagrodzeń i wydajności. Stąd pomysł na Pink Motor Day 2022 , które jest spotkaniem, poświęconym uprzedzeniom wobec kobiet, wykonującym zawód uważany za typowo męski, a także ich wkładowi w rozwój firm motoryzacyjnych i zmiany w podejściu do nowej mobilności

Organizatorki Pink Motor Day będą o tym rozmawiać z kobietami, odgrywającymi ważne role w sektorze motoryzacyjnym. Odbędą się cztery panele dyskusyjne, którym przewodniczyć będą panie w różnym wieku, z różnymi doświadczeniami i funkcjami w branży motoryzacyjnej. Wśród nich osoby na stanowiskach kierowniczych oraz przedsiębiorczynie. Organizatorki będą też mówić o obecności kobiet w nauce, technologii oraz inżynierii.

Imprezie patronuje LeasePlan.