2025 is hét jaar voor de elektrische bedrijfswagen. En daarna?

We informeerden al over de komende wijzigingen vanuit de overheid, die het rijden van brandstofbedrijfswagens minder interessant gaan maken. Dat zijn, in het kort, onder andere:

• •
  De ondernemersvrijstelling op bpm vervalt vanaf 1 januari 2025.
• •
  De berekening van de bpm wordt helemaal gebaseerd op hoeveel gram CO2 wordt uitgestoten.
• •
  Vanaf 2025 komen er meer zero-emissiezones bij. In 29 gemeenten (verspreid over heel Nederland) kom je met een brandstofauto de zone niet meer in, waaronder de meeste grote steden.
• •
  Vanaf 2024 gelden er nieuwe regels voor veiligheidsuitrustingen (Generale Safety Regulations GSR) voor nieuwe auto's én bedrijfswagens. Hierdoor kan de kostprijs gaan stijgen.

De overheid heeft ook nog maatregelen genomen voor het rijden in elektrische bedrijfswagens. Denk aan:

• •
  In 2024 kun je nog steeds subsidie (SEBA) op een elektrische bestelauto aanvragen. De subsidie gaat wel naar beneden. Van 10% naar 7% als je een bedrijfswagen least bij een leasemaatschappij, omdat die vaak onder de noemer van grootbedrijf valt. Het loket voor SEBA-aanvragen gaat waarschijnlijk pas medio april 2024 open.
• •
  2024 is het laatste jaar dat SEBA-subsidie beschikbaar is.
• •
  De Milieu Investeringsaftrek (MIA) is per januari 2024 verlaagd van 45% naar 27%.
• •
  In 2025 krijg je nog een korting van 75% op het motorrijtuigenbelastingtarief. In 2026 vervalt de volledige korting op de motorrijtuigenbelasting.
• •
  Door nieuwe veiligheidsuitrustingsregels (Generale Safety Regulations GSR) die gelden voor nieuwe auto's en bedrijfswagens, zal de prijs van elektrische auto's zal minder snel stijgen, dan die van brandstofauto's, omdat elektrische auto's vaak al meer standaard van deze veiligheidsuitrusting aan boord hebben.

We laten je graag zien wat dit financieel voor je gaat betekenen vanaf 2025. We berekenen voor een aantal bedrijfswagens, verdeeld over de drie segmenten (klein, middel en groot), het financiële effect van de maatregelen. Onderstaande tabel laat de prijsontwikkeling zien en het verschil tussen diesel en elektrische bedrijfswagens in de jaren 2024 tot en met 2026 ten opzichte van 2023.

In de vergelijking zie je dat 2025 hét jaar is van de elektrische bedrijfswagen! Ook al stopt de SEBA-subsidie en stijgt het tarief van de motorrijtuigenbelasting voor elektrische bedrijfswagens naar 25%. Waarom is de uitkomst dan in 2025 positief? Dat komt doordat de ondernemersvrijstelling van bpm voor bedrijfswagens stopt. Het prijsvoordeel dat daardoor in 2025 ontstaat voor elektrische bedrijfswagens vermindert alleen (voor een groot deel) weer in 2026, doordat de korting op de motorrijtuigenbelasting stopt. Die wegenbelasting wordt berekend op basis van dezelfde tabel die nu geldt voor auto's met bezine. Tot onvrede van branchepartijen wordt daarbij geen (gewichts-)correctie toegepast voor de elektrische bedrijfsauto.

In de Europese Unie mogen er vanaf 2035 geen nieuwe auto's meer verkocht worden die CO2 uitstoten. En in Nederland kom je met een vanaf 2025 nieuw gekochte bedrijfswagen de zero-emissiezone niet meer in. Voor eerder geregistreerde bussen geldt een overgangsregeling, daarvoor houdt het vanaf 2027 op als deze voldoen aan de euro 5 uitstootnorm en vanaf 2028 wanneer deze voldoen aan de euro 6 norm.

Twijfel je nog of een elektrische bedrijfswagen interessant voor je bedrijf is? Met een elektrische bedrijfswagen kom je sowieso de zero-emissiezones in én je weet zeker dat jij gewoon je werk kan blijven doen. Maak gebruik van Switch naar Electric. Je bestelt nu dan nog, onder voorwaarden, een dieselauto en je levert hem zonder kosten in voor een elektrische bedrijfswagen, als deze nog in 2024 op de weg komt. Niet elk merk kan dit jaar meer geleverd worden, wees er dus snel bij.

Wil je graag op weg geholpen worden en gebruik maken van onze experts? Neem dan contact met ons op. Nog meer voorbeelden om makkelijk over te stappen naar elektrisch?