Inspiratie: Op zomervakantie met een elektrische auto

We deelden eerder al 5 tips om op vakantie te gaan met een elektrische auto. Twijfel je om met een elektrische auto op vakantie te gaan? Niet nodig! Lees ook vooral de tips die een paar LeasePlanners vorig jaar deelden. En heb je toch nog laadstress? Lees alle tips om de actieradius van een elektrische auto te verbeteren.

"Via Duitsland en de Gotthardpas in Zwitserland zijn we met de Polestar naar een Agriturismo hoog op een berg in de Chianti regio gereden. Daar was geen laadpaal aanwezig, maar met de app van Travelcard hebben we in de omgeving laadpalen gezocht en vooral tijdens uitstapjes langs de snelweg geladen. Tot op heden geen problemen gehad met het laden, geen lange wachttijden of laadpalen die niet werken! Je maakt natuurlijk wat meer verplichte stops als je op een accu rijdt, maar dat zorgt er wel voor dat je relaxter op je bestemming aankomt.”

Anne: "Met kleine kinderen stop je vaker en wat langer dan zonder. De route met de Tesla hebben wij bepaald met de hulp van Chargemap. We hebben na elke stop gekeken wat de aangeraden route was en bepaald of we die aan wilden houden. Als de kinderen lekker aan het slapen waren, hebben we er ook wel eens voor gekozen om nog een stukje te rijden en de volgende stop te pakken.

In Frankrijk zie je vaak laadpalen bij supermarkten. Dat vonden we heel handig, want dan kun je de auto even aan de lader hangen als je boodschappen doet. In Italië is laden zeker iets lastiger dan in Frankrijk en België, maar de laadpalen die er zijn werkten goed. De beste laadpalen zitten aan de snelweg. Het enige moment waarop wij een beetje ‘laadstress’ hadden was toen ik mijn LeasePlan laadpas niet kon gebruiken bij Enel X, dat is zo’n beetje de grootste aanbieden van Italië. Travelcard was niet goed gekoppeld, maar dat was gelukkig snel op te lossen in de Enel X app!"

Kelly: “We reizen graag met de Mazda. De auto heeft veel ruimte, met 3 kinderen is dat zeker een uitkomst! We zijn al vaker met de Mazda naar België geweest en gaan in de herfstvakantie een stapje verder richting Frankrijk. Omdat de auto een wat kleiner bereik heeft, ongeveer 200 kilometer, is plannen echt een must. Ik gebruik altijd de ANWB (bèta) elektrische auto routeplanner.

Ten opzichte van vorig jaar is de laadstructuur in België flink verbeterd! Je merkt dat wanneer het heuvelachtiger wordt, de actieradius hierop reageert. Gelukkig heb je langs de Rijksweg gemiddeld om de 30 tot 40 km een Fastned waar je kunt laden. Mijn tip is om voor de zekerheid 2 laadpassen mee te nemen, zodat je altijd een plan B hebt. En vergeet niet te genieten en de omgeving te bekijken!”

Marco: “We hebben van onze vakantie echt een rondreis gemaakt! We begonnen met een weekend naar Como en zijn daarna nog een week in Umbrië geweest. Daarna gingen we richting de kust bij Rome en vanuit daar naar Toscane. Het valt op dat er de afgelopen jaren veel geïnvesteerd is in de laadinfrastructuur in Italië. Ook een van de vakantieadressen bleek vlak voor onze aankomst een laadstation te hebben geïnstalleerd! We hebben maar één keer even hoeven wachten omdat de laadpaal bezet was.”

“Ik vind het reizen met een elektrische auto erg ontspannen. Om de 3,5 uur even een pauze zorgt ervoor dat je relaxter op je bestemming aankomt. Wij hadden een badmintonset en voetbal in de auto, zodat we tijdens de laadpauzes wat konden bewegen. Een ander voordeel van elektrisch rijden vind ik dat rijden in de bergen een stuk makkelijker is. Het leuke is dat je de auto met het afrijden van de berg direct weer oplaadt!”

Jan-Willem: “Dit was de eerste keer dat we met een elektrische auto op vakantie gingen, en het is zeker voor herhaling vatbaar! We zijn via Duitsland naar Praag gereden, met een laadstop in Hannover en een overnachting in Leipzig. In Nederland ben je gewend aan een laadpunt op elke hoek. In Duitsland en zeker in Praag is dat wat verder uit elkaar.

Toch hebben we geen laadstress gehad. We gebruikten de A Better Routeplanner om de reis te plannen en mijn laaddruppel deed het overal vlekkeloos. In Duitsland heb je langs de snelweg snelladers, en in Praag waren de meeste publieke laadpalen in de stad zelfs 50 kW! Mijn tip: rij je batterij niet helemaal leeg en rij niet te snel. Boven de 120 kilometer per uur vliegen de kilometers van je bereik af. Inhouden in Duitsland dus!”

Wouter Lips: "Samen met mijn vrouw Pauline en dochter Isa maakte ik een roadtrip met de Tesla Model 3 door Engeland en Wales. Vanuit Rotterdam vertrokken we met de auto aan boord naar Hull. Mijn tienerdochter is groot fan van Arctic Monkeys en One Direction. Tijdens onze overnachting in Sheffield zijn we daarom naar de pub gegaan waar de Arctic Monkeys ooit begonnen. Tijdens onze roadtrip hebben we ook nog een stop gemaakt in de geboorteplaatsen van twee van de One Direction leden en bezochten we de filmlocatie van Pride and Prejudice."

"Onze eindbestemming in Wales aan de kust was Aberporth. Vanuit daar hebben we verschillende uitstapjes en hikes gedaan. Vooral in het zuiden van Wales vind je veel laders. Voor midden Wales is het slim om de Zapmap-app te downloaden. Er zijn hier minder laadpunten, maar ze zijn er wel. Als je je betaalpas koppelt, zul je zien dat er ineens veel meer laadpunten tevoorschijn komen. Wij hebben geen enkele laadstress ervaren. Plek genoeg. Zelfs als er maar twee laadpunten waren in rustige omgevingen!"

André: "We reden naar de westkust van Frankrijk met onze Tesla. Dat was onze eindbestemming. We hadden niet echt een plan voor het laden, hoewel we wel bij Hazeldonk, net voor de grens, nog even wilden laden met onze lease-laaddruppel. Daarna hebben we het navigatiesysteem van Tesla de volgende laadpunten laten berekenen. Soms hebben we ook bij een koffiepauze, waar dan toevallig een snellader was, ook opgeladen. De navigatie berekende daarna opnieuw waar laadstops moesten komen. Dat was eigenlijk altijd bij schone, nette Tesla-laders met altijd wel plek. Op de terugweg zijn we binnendoor gereden, echt van de snelwegen gegaan. Dat was ook goed te doen. Laadstress hebben we niet gehad. Er zijn veel meer laders onderweg en in dorpjes dan je misschien zou denken.”

“De prijs van laden was ruim de helft goedkoper dan die van brandstof. Zelfs met een fietsendrager en twee fietsen achterop. De auto zelf rijdt een stuk relaxter en rustiger, waardoor het prima vol te houden is om 6 uur te rijden. Ons advies: gewoon doen zo’n vakantie met de EV. Wel hebben we een extra laadpas van een andere aanbieder aangevraagd om ook bij andere palen dan Tesla-laadpunten te kunnen laden. En gebruik de planningtools van je Tesla of van een andere app voor goede stops.”