Audi elbilarna Q8 e-tron vs Q4 e-tron: Jämförelse & valguide

Audi Q8 e-tron vs Q4 e-tron

En liten stads-SUV eller en uppfräschad mellanstor road ranger?

Att välja bil kan vara en långdragen process. Även om du vet vilket märke du vill ha och har valt vilken typ av motor du vill ha, kan det leda till beslutsvånda när du ska välja modell. Det finns ofta flera valmöjligheter inom samma familj. Det gäller även Audis e-tron-serie av elbilar.

Fansen av lyxtillverkaren med huvudkontor i Ingolstadt kan ha svårt att välja mellan den kompakta Audi Q4 e-tron och dess mellanstora syster Audi Q8 e-tron. Även om de två modellerna har en del gemensamt DNA skiljer de sig åt på många sätt. Oavsett vilken modell du väljer är du garanterad både en elmotor och den lyxiga stil som märket är känt för. Det är där det blir svårare – särskilt eftersom LeasePlan erbjuder båda elbilarna till konkurrenskraftiga priser.

Hur står sig Q8 och Q4 e-trons sida vid sida?

Audi Q8 e-tron

Den nyaste elbilen från Audi är faktiskt den äldsta. Den nya Q8 e-tron presenterades för fyra år sedan som e-tron, Audis första lyxiga elektriska SUV. Men det är en evighet inom tekniken, och det var hög tid för en ansiktslyftning. Förutom en omdesignad grill och Audis nya logotyp på fronten kommer den nya Q8 att ha kraftfulla batterier i alla varianter när den levereras våren 2023.

Precis som för Q4 e-tron finns det vanliga versioner och Sportback-versioner.

Säten: 5
Drift: fyrhjulsdrift
Acceleration 0-100 km/h: 6.0 s
Topphastighet: 200 km/h
Total effekt: 250 kW (340 PS)
Totalt vridmoment: 664 Nm
Räckvidd: 410-491 km
Batterikapacitet (användbarhet): 95,0 kWh (89,0 kWh)
Snabb laddningstid: 30 min (42->332 km)
Last: 569L

Audi Q4 e-tron

Q4 e-tron är en kompakt SUV och riktar sig till hjärtat av marknaden, som Audi kallar det. Med andra ord, (relativt) prisvärd lyxig elektrisk körning. Q4 e-tron är byggd på Volkswagens modulära MEB-plattform och prioriterar praktiska egenskaper framför prestanda. Den femdörrars eldrivna allroundbilen presenterades 2021 och levereras redan till leasingkunder.

Den finns antingen som SUV eller som Sportback och skiljer sig åt genom sin yttre form, lägre taklinje och lastutrymme.

Säten: 5
Driv: Bakhjulsdrift
Acceleration 0-100 km/h: 8,5 sek.
Topphastighet: 160 km/h
Total effekt: 150 kW (204 PS)
Totalt vridmoment: 310 Nm
Räckvidd: 447-521 km
Batterikapacitet (användbarhet): 82,0 kWh (76,6 kWh)
Snabb laddningstid: 33 min (41->324 km)
Last: 520 L (1490 L)

Räckvidd, kraft och prestanda

Beroende på marknaden kan Audi Q4 e-tron beställas i olika konfigurationer, från den bakhjulsdrivna Audi Q4 e-tron 35, 40 och 45 till den mer kraftfulla fyrhjulsdrivna 50 quattro. Ingångsmodellen 35 drivs av ett 55 kWh-batteri och en enda bakmonterad 170 PS-motor och har en WLTP-certifierad räckvidd på 349 km vid låga energiprovningar. För 40 och högre modeller är ett batteri på 82,0 kWh standard, men motorkonfigurationen påverkar naturligtvis prestandan. Q4 e-tron 40, till exempel, kommer att sträcka sig upp till uppskattningsvis 521 km på en enda motor innan den behöver laddas, men den levererar bara 204 hästkrafter och 310 Nm vridmoment. Toppmodellen 50 quattro har en extra motor framtill, med 300 hästkrafter och ett anständigt vridmoment på 460 Nm, men räckvidden sjunker till 498 km.

Q8 2023 höjer ribban avsevärt. Även här finns det tre varianter att välja mellan: 50 e-tron i instegsutförande, 55 e-tron och SQ8 e-tron i topputförande (mer information här). Men battericellkemin har optimerats för omstarten, så förarna drar nytta av utmärkt räckvidd och effektivitet i hela portföljen, med upp till 20 % förbättringar av både kapacitet och laddning. Instegsmodellen Q8 50 e-tron har en WLTP-räckvidd på 491 km med ett 95 kWh-batteri, medan Q8 55 e-tron har en räckvidd på 582 km med ett batteri på 114 kWh – en räckvidd som ligger nära Polestar 3. Båda drivs av två motorer och kommer upp till 100 km/h på sex sekunder. I toppmodellen SQ8 används tre asynkronmotorer för att gå från noll till 100 på 4,5 sekunder. Det är 503 hästkrafter och ett fantastiskt vridmoment på 973 Nm. Alla klarar en topphastighet på 200 km/h, delvis tack vare den förbättrade aerodynamiken.

Design, inredning och teknik

Båda modellerna har ett tydligt Audi-utseende och -styling. Q4 e-tron är skarpare med kompakta linjer som betonas av den stora, avbländade grillen och smala LED-lampor på framsidan och den rundade baksidan. Även om de muskulösa linjerna inte är lika kraftfulla som bilen är, kommer den att sticka ut på parkeringsplatsen. Invändigt är Q4 e-tron byggd för komfort (och långa pendlingsresor). Hjulbasen på 2 764 mm ger ett stort utrymme, som Audis designers har haft den goda smaken att lämna överskådligt. En vindruta med förstärkt verklighet är huvuddelen av tekniken och projicerar hastighet, trafikskyltar och hjälpsymboler flera meter framför föraren. I kombination med en multifunktionsratt, en 11,6-tums central skärm (den största någonsin i en Audi) och ett nytt Sonos-ljudsystem finns det tillräckligt med teknik för att imponera och underhålla.

För 2023 har Audi gett Q8 e-tron en omarbetning som speglar dess nya plats i toppen av den bayerska biltillverkarens elbilsprogram. Den nya SUV:n har Audis nya logotyp med slutna ringar ovanför en omdesignad kylargrill, omformade stötfångare och diffusor samt modellbeteckningar på B-stolpen. Det finns ett 40-tal förarassistansfunktioner och ett klimatkontrollsystem med fyra zoner. Som ett häftigt tillägg kan du uppgradera framlyktorna med nya funktioner, bland annat möjligheten att orientera ljusen på kurviga landsvägar. Aerodynamiken har förbättrats avsevärt för 2023 års Q8 e-tron, med ett nytt självtätande system och bättre spoilers som förbättrar luftmotståndskoefficienten på båda modellvarianterna. På Q8 Sportback coupé är denna förbättring större, från 0,26 till mycket bra 0,24. Med en hjulbas på 2 928 mm kan Q8 inte uppgraderas, men Audi har ändå lagt till nya detaljer och återvunna element i interiören för att anpassa den till dagens trender. På det hela taget är det inte riktigt ett generationsskifte, men det finns tillräckligt med nyheter för att Q8 e-tron ska kunna hävda sig mot den nya gruppen av elbilar som kommer ut på marknaden.

Domen: Audi Q8 e-tron eller Audi Q4 e-tron?

Både Q4 och Q8 har Audis imponerande arv och ledaregenskaper inom elbilar på vägarna, och leasingförare kan förvänta sig märkets typiska komfort och sportighet med båda valen. För elbilsförare kommer Audis nya laddningstjänst, som ska lanseras 2023, att ge tillgång till 4 000 laddningsstationer runt om i Europa.

Småbilsälskare, särskilt på marknader som Nederländerna och Belgien, kommer naturligtvis att dras till Audi Q4 e-tron. Den är väl lämpad för stadslivet och garanterar en bekväm pendling. Men för familjer och affärsmän som vill ha något lite större och mer imponerande är toppmodellen Q8 e-tron (med ny logotyp) ett övertygande argument för att lägga till lite lyx i vardagen.