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Gasolina com novo padrão entrou em vigor no início de agosto
A partir da última segunda-feira (3/08), a gasolina vendida no Brasil deverá seguir novas especificações. Com as novidades, especialistas afirmam que o combustível ganhou em qualidade!
As mudanças valem para a gasolina do tipo C (comum) e premium, aquela indicada pelas fabricantes de carros esportivos. Em resumo, 3 parâmetros que sofreram alterações:
A massa específica ou densidade passou a ter um padrão mínimo de 715 kg/m³. Isso significa que cada litro de gasolina deve pesar, no mínimo, 715 gramas.
Mudança no método de contagem da octanagem da gasolina. A octanagem é o nível de resistência da gasolina à compressão no motor. O IAD (índice antidetonante) exigido para a gasolina brasileira era de 87 octanos. Agora, segundo as novas regras, a gasolina deve ter 92 octanos, de acordo com a metodologia RON. Quanto maior a quantidade de octanos, mais resistente o combustível é à queima, e mais próximo do melhor nível de eficiência ele vai estar.
Nova temperatura mínima de 77 °C para a destilação de 50% da gasolina. Antes, havia apenas um teto para a destilação, de 80 °C.
De acordo com especialistas, o novo padrão da gasolina brasileira deixa os carros mais econômicos porque otimiza a queima do combustível, ou seja, o veículo rodará mais quilômetros com um litro de gasolina. O percentual de economia, no entanto, não é consenso entre os especialistas, e deve variar entre 3% e 6%. Uma outra boa notícia para os consumidores é que a nova especificação dificulta a adulteração.
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