SKODA Enyaq Coupe iV

Pierwsza elektryczna Skoda z symbolem RS

Silnik 100% elektryczny
Wysoka jakość, niewielka cena
Rodzinne auto ze sportowym sznytem

Skoda Enyaq Coupe iV. Stylowy elektryk

Najnowsze trendy w samochodowej stylistyce najszybciej można dziś dostrzec w modelach z napędem elektrycznym. Stały się one prekursorami nowych rozwiązań, nie tylko pod względem technicznym, lecz również estetycznym. To właśnie ich projekty najbardziej angażują teraz stylistów. Nie inaczej jest w przypadku elektrycznego SUVa Skody, modelu Enyaq Coupe iV oraz jego sportowej odmiany, która jest najmocniejszą seryjnie produkowaną Skodą oraz pierwszym w historii modelem elektrycznym tej marki, oznaczonym symbolem RS.

W założeniu model Enyaq ma przede wszystkim być samochodem rodzinnym. Wersja Coupe i odmiana RS mają przyciągnąć zupełnie nową grupę klientów. Tych, którzy od elektryków oczekują czegoś więcej, niż zwykła podróż z punktu A do B. Kierowców, którzy cenią sobie modną stylistykę oraz wysokie osiągi. Nad wersją z charakterystycznie opadającą linią tylnej części nadwozia styliści pracowali kilka lat. Zwieńczeniem ich pracy jest pełen elegancji, elektryczny SUV z nadwoziem stylizowanym na coupe.

Od koncepcji do produkcji

Po raz pierwszy sylwetkę tego modelu zaprezentowano w 2017 roku w koncepcyjnym modelu Vision E. Jeszcze więcej szczegółów zdradził debiutujący w 2019 roku koncept Vision iV. Produkcyjna wersja Skody Enyaq Coupe zachowała wiele charakterystycznych cech tych konceptów. Wśród nich, potężny i opadający ku tyłowi, przyciemniany szklany dach. Auto może poruszać się na oferowanych jako opcja, potężnych 21-calowych kołach. Współczesne samochody, zwłaszcza te elektryczne, mają przekonywać do siebie użytkowników przede wszystkim emocjami, a te najłatwiej wywołać charakterystyczną stylistyką nadwozia. W przypadku modelu Enyaq odbywa się to w korzystnym połączeniu z funkcjonalnością wnętrza. Inne znaki szczególne, które przejęto ze studyjnych wersji to np. podświetlenie grilla ponad 130 diodami LED, które nazwano Crystal Face. Rozwiązanie w założeniu podobne do stosowanego przez markę BMW, lecz dające całkiem inny efekt wizualny.

Samochód rodziny…

Mieszanka atletycznej sylwetki z przestronnym wnętrzem i ustawnym bagażnikiem o pojemności 570 litrów to dobra recepta na samochód z pazurem, któremu niczego nie brak od strony praktycznej. Po złożeniu oprać tylnej kanapy przestrzeń bagażową można zwiększyć do 1710 litrów. To gwarancja podróżowania w komfortowych warunkach i możliwości spakowania całej rodziny, ale także możliwość przewozu wszelkiego rodzaju ładunków czy materiałów niezbędnych do prowadzenia różnego rodzaju działalności. Duży rozstaw osi, w połączeniu z typowym dla samochodów elektrycznych brakiem środkowego tunelu, zapewnia wyjątkową przestronność na tylnych siedzeniach. Zatem nie tylko styl, lecz również komfort. Jak przystało na auto elektryczne, nie poskąpiono wyposażenia. W standardzie instalowany jest 13-calowy wyświetlacz systemu infotainment i cyfrowy kokpit. Na liście opcji jest m.in. aktywny tempomat, reflektory Matrix LED oraz wyświetlacz head-up. Mówiąc o stronie praktycznej, warto wspomnieć że w wersji z akumulatorem trakcyjnym o pojemności 82 kWh, model Enyaq Coupe może pochwalić się zasięgiem do 552 km w cyklu WLTP, a także możliwością szybkiego doładowywania baterii od 10 do 80 proc. w około pół godziny. Dostępna jest również mniejsza bateria, o pojemności 62 kWh. Zwiększający poziom bezpieczeństwa i polepszający trakcję napęd na wszystkie koła jest oferowany dla każdego z czterech wariantów mocy. Tylnonapędowa wersja 80 ma moc 204 KM, a odmiana SPORTLINE 80x iV, aż 265 KM.

…a także sportowy

Na szczycie gamy wersji napędu dla modelu Enyaq Coupe iV znajduje się RS. Pierwszy w historii RS z napędem elektrycznym, a także najmocniejszy produkcyjny model Skody, dysponujący mocą 299 KM. Standardowo RS jest wyposażony w napęd 4x4, dostarczany za pośrednictwem dwóch siników elektrycznych. Dysponuje maksymalnym momentem obrotowym 460 Nm i przyspiesza do setki w 6,5 sekundy.

FAQ - auta elektryczne

Czym jest pojazd w pełni elektryczny? Pojazd elektryczny, zwany także EV (Electric Vehicle), wykorzystuje do napędu jeden lub więcej silników elektrycznych lub silników trakcyjnych. Energia wykorzystywana do jazdy EV jest przechowywana w akumulatorze, a akumulator jest ładowany na stacji ładowania (w domu, w biurze lub w miejscach publicznych).Czego potrzebuję, aby naładować mój pojazd elektryczny? Aby naładować pojazd elektryczny, będziesz potrzebować stacji ładującej, kabla ładującego i karty ładującej.Ile kilometrów mogę przejechać na w pełni naładowanej baterii? W pełni naładowany akumulator o mocy 40 kW pozwoli na przejechanie od 200 do 250 kilometrów. Jeśli będziesz jeździć rozsądnie, osiągniesz jeszcze więcej. Prędkość ma największy wpływ na ilość energii pobieranej z akumulatora, dlatego zaleca się przestrzeganie dozwolonych ograniczeń prędkości. Istnieją również inne czynniki, które mogą mieć wpływ na zasięg jazdy: - Wysokie lub niskie temperatury (skutkujące ciągłą pracą klimatyzacji / ogrzewania) - (Zbyt) sportowy styl jazdy - Jazda z silnym wiatrem - Przeładowany samochód - Jazda pod górkę, przez dłuższy czas Czy pojazd elektryczny wymaga innej obsługi niż pojazd na benzynę lub olej napędowy? Pojazd elektryczny wymaga stosunkowo mniej działań konserwacyjnych. Wynika to z mniejszej liczby ruchomych części silnika w porównaniu z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, co w konsekwencji prowadzi do mniejszego zużycia. Co więcej, wymiany oleju nie dotyczą auta elektrycznego, a pojazd nie posiada układu wydechowego ani przekładni. Ponadto hamulce są mniej podatne na zużycie dzięki zdolności hamowania regeneracyjnego.Jak bezpieczne są auta elektryczne? Pojazdy elektryczne są homologowane pod kątem wszystkich czynników bezpieczeństwa, podobnie jak pojazdy konwencjonalne. W przypadku zderzenia istnieje możliwość, że niektóre części zostaną naładowane czynnie lub zwarcie spowoduje pożar elektryczny, chociaż odpowiednie środki ostrożności i konstrukcja ograniczyły to ryzyko do absolutnego minimum.Jak długo zajmie naładowanie baterii w moim aucie elektrycznym? Zależy to od wielu czynników: typu pojazdu, mocy pozostałej w akumulatorze, szybkości ładowania pojazdu oraz rodzaju stacji ładowania, z której będziesz korzystać. Ładowanie pojazdu za pomocą standardowego gniazdka wymaga około 10 godzin. W przypadku korzystania z publicznej ładowarki wynosi to około 2 do 4 godzin. W przypadku korzystania z szybkiej ładowarki (zlokalizowanej głównie przy autostradach) bateria osiągnie 80% naładowania w 30 minut. Pamiętaj, że używanie szybkich ładowarek jest droższe niż w przypadku standardowych stacji ładowania.Ile kosztuje ładowanie pojazdu elektrycznego? Zależy to od tego, gdzie będziesz ładować swój pojazd. W większości sytuacji domowe stacje ładowania są najbardziej ekonomiczne. Przeciętny pojazd elektryczny zużywa od 15 do 20 kWh na 100 km. Jeśli stawka za energię elektryczną w Twoim domu wynosi 0,25 EUR, a przejeżdżasz średnio 15 000 km rocznie, koszty ładowania będą wynosić od 563 EUR do 750 EUR rocznie. W przypadku ładowania poza domem stawkę określa dostawca terminala do ładowania. Oprócz opłaty za kWh często pobierana jest opłata startowa. Na stronie [https://www.plugshare.com/pl](targetBlank:https://www.plugshare.com/pl) znajdziesz przegląd dostępnych terminali ładowania w Europie, w tym cenę za kWh.

Skontaktuj się z nami!

Dział sprzedaży +48 22 335 16 31

Od pon. do pt. w godzinach 9:00 - 17:30

Zadzwoń teraz

Napisz do nas

Skontaktuj się z nami mailowo, a odpowiemy w ciągu jednego dnia roboczego.