Dacia Spring Electric

Pod maską elektryczny silnik o mocy 162 KM i maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm, a zasięg osiągany dzięki bezkobaltowemu akumulatorowi litowo-żelazowo-fosforowemu o pojemności 54 kWh to 301 km według WLTP (405 km według NEDC). To także jeden z najbezpieczniejszych, stabilnych i trwałych typów baterii litowych. Samochód obsługuje szybkie ładowanie, które umożliwia uzupełnienie energii do poziomu 80 proc. w zaledwie 30 minut. Normalny czas ładowania wynosi 8 godzin (6,6 kW). Średnie zużycie energii to 18 kWh/100 km. Samochód rozpędza się do 155 km/h, a do setki w 8,9 sekundy. Ma długość ok. 4,4 m - a zatem wymiary, zbliżone do Hyundaia Kona Electric (4,2 m) i Volkswagena ID.4 (4,5 m). Jego dokładne wymiary to 4385 mm długości, 1850 mm szerokości i 1650 mm wysokości. Prześwit to 180 mm, a rozstaw osi to 2655 mm. Bagażnik ma pojemność 385 litrów. Co ważne, samochód może przewozić 5 pasażerów, a zajmowanie miejsc na tylnej kanapie ułatwi nam dodatkowo brak środkowego tunelu.

Co ważne, samochód jest prosty w obsłudze, przejrzysty i przyjazny użytkownikowi. Na plus należy zaliczyć bardzo czytelny system multimedialny oraz wysokiej jakości kamerę, dzięki której możemy ułatwić sobie najtrudniejsze nawet, miejskie parkowanie. Ponadto w samochodzie znajdziemy wbudowany w lusterko wsteczne rejestrator jazdy, tak powszechnie używany obecnie przez kierowców. Kolejnym plusem jest wysoka jakość tworzyw w przestronnym wnętrzu. Na brak miejsca nie będą narzekać ani podróżujący z przodu, ani osoby siedzące na tylnej kanapie. Dynamika jazdy jest satysfakcjonująca, jak przystało na auto elektryczne. To oczywiście zasługa dostępnego, już w momencie gdy ruszamy, wysokiego momentu obrotowego. Takie wartości były niegdyś dostępne jedynie w autach sportowych. Reakcja na gaz jest bezpośrednia i bardzo dynamiczna. Siłę rekuperacji po zdjęciu nogi z gazu można regulować z wykorzystaniem trybów jazdy, a także – jeszcze dokładniej – po wejściu w ustawienia systemu pojazdu za pomocą dotykowego ekranu. To zaskakująco dobry samochód i absolutna nowość w segmencie średniej wielkości SUVów. O jego jakości może świadczyć choćby gwarancja producenta: 5 lat na auto i 8 lat na akumulatory. Samochód pojawił się właśnie w ofercie wynajmu długoterminowego LeasePlan, z miesięczną ratą w wysokości 1999 zł netto. Oferta dotyczy 4-letniego wynajmu auta, finansowanego w programie „Mój Elektryk” z limitem średniego rocznego przebiegu w wysokości 15 000 km. Samochód dostępny jest także w wynajmie na 36 miesięcy oraz rocznym przebiegiem 20, 30 i 40 tys. km rocznie.