Autoilun sähköistäminen vaatii radikaaleja toimia

Sähköautoilun tavoiteltu kasvu vaatii veromuutoksia sekä tukia latausverkoston vahvistamiseen. Leasingautoilun suosiminen nopeuttaa puolestaan koko autokannan uusiutumista.

Autoalan Tiedotuskeskus julkisti 15.2.2021 käyttövoimien päivitetyn tiekartan. Ladattavia hybridien ja täyssähköautojen yhteen laskettu määrä nousee tiekartan mukaan nykyisten kannusteiden ja teknologisen kehityksen vauhdittamina 600 000 autoon vuoteen 2030 mennessä.

Jos autoilun hankinnan verotuksesta luovuttaisiin vaiheittain ja verotuksen painopistettä siirrettäisiin vuosittaiseen veroon, autokannan kierto nopeutuisi ja autokannan sähköistyminen etenisi nopeammin. Tällöin täyssähköautojen ja ladattavien hybridien määrä kasvaisi tiekartan mukaan 750 000 autoon vuonna 2030.

LeasePlanin kaupallisen johtajan Karri Anderssonin mukaan pelkät veromuutokset eivät riitä.

”Tuoreen 22 maata kattaneen tutkimuksemme mukaan viidennes suomalaisista autoilijoista aikoo hankkia sähköauton seuraavaksi autokseen. Kun tiedämme, että ladattavien hybridien ja täyssähköisten henkilöautojen määrä oli viime vuoden lopussa noin 55 000 autoa ja autokannan uusiutumisvauhti on 12 vuotta, tarvitsemme muitakin pikaisia toimia kuin veromuutokset päästäksemme 750 000 sähköauton tavoitteeseen.”

Leasing nopeuttaa autokannan uusiutumista

Leasing tarjoaa rahoitusmuotona konkreettisia keinoja autoilun sähköistymisen vauhdittamiseen.

”Koska leasingsopimukset tehdään yleensä 24–48 kuukauden pituisiksi, palautuvat uutena hankitut leasingautot vaihtoautomarkkinoille omistusautoja nopeammalla syklillä. Näin vähäpäästöisten autojen tarjonta kasvaa. Leasing on fiksu tapa nuorentaa Suomen autokantaa ja alentaa autoilun päästöjä”, Andersson korostaa.

Anderssonin mukaan myös sähköautojen lataamista pitää helpottaa kaikin keinoin, jotta sähköistämistavoitteisiin päästään.

”Ladattavaa autoa pitää pystyä lataamaan kotona ja työpaikalla. Tähän odotamme hallitukselta pikavauhtia suoria tukia. Sama koskee julkisia investointeja latausverkon merkittävään laajentamiseen.”

Vaikka sähköautojen ja erityisesti ladattavien hybridien määrä kasvaisi ennustetulla tavalla, on Suomessa 2030-luvun loppupuolelle saakka pitkälti yli 2 miljoonaa polttomoottoriautoa.

”Autoalan käyttövoimatiekartta tukee näkemystämme, että kaikilla käyttövoimilla on paikkansa yritysten autovalinnoissa pitkälle tulevaisuuteen. Bensan ja dieselin merkitys sekä henkilöautojen ainoana käyttövoimana että hybridiratkaisuissa pitää tiekartan mukaan pintansa ainakin 2040-luvulle”, Andersson sanoo.

Jaa tämä artikkeli