Cómo la tecnología ofrece nuevas soluciones a los problemas de movilidad

En este blog, nos sumergimos en los últimos avances de los coches conectados para explorar cómo las tecnologías de la información y la comunicación pueden ofrecer nuevas soluciones a los problemas de movilidad de hoy en día.

Los actuales sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) independientes ayudan a los conductores a mantener una velocidad y una distancia seguras, a mantenerse en el carril, a evitar los adelantamientos en situaciones potencialmente peligrosas y a navegar con seguridad. En los últimos años, para aumentar aún más los beneficios de esos sistemas de seguridad, se ha prestado cada vez más atención a la tecnología del coche conectado, que en la industria se denomina comúnmente sistema de transporte inteligente cooperativo (STI). Esta tecnología permite que los vehículos se comuniquen continuamente entre sí de forma individual (V2V) y/o con la infraestructura vial (V2I). El STI cooperativo puede aumentar en gran medida la calidad y la fiabilidad de la información sobre los vehículos, su ubicación y el entorno vial. Abarca una amplia variedad de aplicaciones relacionadas con las comunicaciones destinadas a aumentar la seguridad vial, avisando a los conductores con antelación de los peligros para la seguridad, minimizando el impacto ambiental, mejorando la gestión del tráfico y maximizando los beneficios del transporte tanto para el transporte comercial como para el público en general.

Los sensores y controladores del coche introducen y analizan datos como la velocidad del vehículo, el ángulo del volante, el agarre de los neumáticos, la activación de los limpiaparabrisas y la activación de los airbags. Los resultados del análisis son indicativos de las condiciones del tráfico y de pposibles situaciones de peligro como el hielo, los obstáculos o los accidentes. Los automóviles equipados con tecnología 5G o Wi-Fi (ITS-G5) pueden enviar un mensaje de advertencia si se detecta un problema (por ejemplo, si se han averiado o se ha detenido repentinamente y presentan un riesgo para la seguridad). En el caso de la tecnología ITS-G5, ésta se transmite mediante un protocolo de comunicación a través de un enlace de radio similar a Wi-Fi que está especialmente diseñado para su uso con vehículos en movimiento y tiene un alcance de hasta unos 1.000 metros. Los mensajes de alerta pueden ser recogidos directamente por otros vehículos conectados en las cercanías o por unidades de comunicación fijas en el arcén de la carretera, que a su vez pueden enviar señales a los vehículos y a un servidor que centraliza la información y la actualiza en tiempo real.

Por ejemplo, cuando un vehículo se acerca a un lugar de un accidente, envía una señal de advertencia que es recibida por los vehículos que van detrás de él. Estos luego transmiten el mensaje para alertar a otros vehículos, y así sucesivamente. Además, la señal de advertencia puede ser recogida por una unidad estacionaria en las proximidades de cualquiera de estos coches, y esta unidad notifica automáticamente al sistema central, que alertará a los servicios de emergencia. Un procedimiento similar puede activarse para cualquier número de incidentes potencialmente peligrosos, como animales en la carretera, obras provisionales, atascos, deslizamientos de tierra, etc. Con el tiempo, puede incluso ser posible que los conductores reciban un aviso previo de motocicletas y tractores en la carretera.

Con el Golf 8, Volkswagen es uno de los primeros fabricantes de coches en instalar un sistema de comunicación V2I de serie. Utiliza la tecnología ITS-G5 basada en la conectividad Wi-Fi. Otros fabricantes como Renault y Toyota también están trabajando activamente en equipar los vehículos con la tecnología ITS-G5. Mientras tanto, otro grupo de fabricantes de automóviles - incluyendo BMW, Daimler y Ford - están promoviendo la red celular basada en 5G en una asociación intersectorial entre las industrias de telecomunicaciones y automotriz.

Estamos entrando en una nueva era en la que los vehículos son cada vez más capaces de intercambiar información crítica para la seguridad con otros vehículos cercanos y con la infraestructura de las carreteras gracias a la tecnología. La comunicación entre vehículos y entre vehículos e infraestructuras puede ayudar a optimizar la seguridad vial y a reducir el número de accidentes y víctimas. Sin embargo, con diferentes fabricantes de equipos originales trabajando actualmente en diferentes soluciones, la interoperabilidad sigue siendo un problema. Los automóviles conectados sólo desarrollarán todo su potencial cuando todos los vehículos se basen en sistemas compatibles y normalizados.

V2V = Vehículo a vehículo V2I = Vehículo a infraestructura V2P = Vehículo a peatón V2N = Aplicaciones de vehículo a red V2X = Vehículo a todo (mezcla de V2V, V2I, V2P y V2N)

[1] https://dynniq.com/volkswagen-chooses-its-g5-in-new-golf [1] ITS-G5 es una tecnología basada en una baliza que transmite datos entre los vehículos y la infraestructura utilizando frecuencias y protocolos especiales diseñados exclusivamente para el transporte [1] 5G es la quinta generación de tecnología para redes celulares [1] https://group.renault.com/en/news-on-air/news/renault-preparing-infrastructures-for-the-connected-car-of-the-future-with-scoop/