I migliori veicoli elettrici in uscita nel 2023

A giudicare da questa concept car, la futura versione familiare della A6 elettrica promette di conquistare molti cuori. La sua batteria da 100 kWh offre un’autonomia di guida, secondo standard WLTP, di circa 700 chilometri. La piattaforma è stata sviluppata insieme a Porsche e, come la Taycan, si basa su un’architettura a 800 V. Di conseguenza, questa station wagon premium permette di caricarsi a 270 kW. La versione più potente è dotata di due motori elettrici con una potenza totale di 350 kW (476 CV) e 800 Nm di coppia. La vettura è in grado di toccare i 100 km/h da ferma in meno di quattro secondi, mentre le versioni «normali» ne impiegherebbero circa sette.

Il visionario costruttore di auto Henrik Fisker sta lanciando una crossover rivoluzionaria per sfidare vetture del calibro della Tesla Model Y, della Toyota bZ4X e della VW ID.4. La vettura presenta una serie di caratteristiche uniche: per gli interni, ad esempio, sono stati utilizzati materiali riciclati. La Ocean è inoltre dotata di uno schermo rotante chiamato Revolve. Questo display touch da 17 pollici può ruotare dalla modalità di funzionamento verticale, classica, alla «modalità Hollywood» orizzontale, per godere di una vera esperienza cinematografica quando si guarda un film durante la ricarica. Inoltre, la funzione PowerShare consente di utilizzare la batteria della Ocean per alimentare dispositivi elettrici. A seconda della versione, la Fisker Ocean ha un’autonomia di 440 o 630 chilometri.

Hyundai ha soprannominato la IONIQ 6 «Electrified Streamliner», in riferimento alla silhouette aerodinamica della carrozzeria abbinata agli interni in stile cocoon, avvolgenti e piacevoli. La struttura frontale e posteriore allungate riducono la resistenza aerodinamica e favoriscono lo spazio interno. La batteria di serie è da 53 kWh, quindi leggermente più piccola di quella da 58 kWh della IONIQ 5, che però è meno aerodinamica. Il consumo secondo lo standard WLTP è inferiore a 14 kWh/100 km. La batteria più grande ha una capacità di 77,4 kWh e può essere abbinata a uno o due motori elettrici. Con la sola trazione posteriore, la IONIQ 6 consente di percorrere 610 chilometri con una sola carica.

Un anno dopo il lancio delle versioni con motore tradizionale, Peugeot presenta la versione elettrica della sua innovativa 308. La e-308 e la e-308 SW (la versione familiare) sono alimentate da un nuovissimo motore elettrico da 115 kW (156 CV). La batteria ha una capacità di 51 kWh, funziona a 400 V e offre un’autonomia di oltre 400 chilometri. Peugeot dichiara un consumo standard di soli 12,7 kWh/100 km. Il caricatore di bordo trifase da 11 kW è di serie. Una potenza di 100 kW consente la ricarica rapida.

Non c’è due senza tre. Per Polestar, «tre» significa una grande crossover coupé piena di tecnologia all’avanguardia. L’auto sarà in grado di guidare autonomamente in autostrada grazie al sensore LiDAR integrato di tecnologia Luminar e alla potenza di calcolo di Nvidia. Sappiamo anche che la propulsione è assicurata da due motori elettrici e che una batteria da 111 kWh garantisce un’autonomia di oltre 600 chilometri. Le sospensioni pneumatiche adattive e il tetto panoramico in vetro sono di serie. L’infotainment promette di alzare ulteriormente il livello. La Polestar 3 sarà costruita nello stabilimento Volvo in South Carolina (USA) insieme alla nuova XC90.