La strada verso la sostenibilità : veicoli elettrici a batteria (BEV) vs. auto ad idrogeno
Il mondo è in un momento cruciale per ridurre le emissioni di gas serra e combattere il cambiamento climatico. Una delle domande centrali di questo tema riguarda il modo in cui alimentare i nostri veicoli in maniera più sostenibile. Per gettare luce sulla questione, Ayvens Consultancy ha creato un white paper, «Idrogeno vs. elettrico: quale propulsione rappresenta la chiave per ridurre le emissioni.» Questo rapporto approfondisce il dibattito intorno a due promettenti propulsioni alternative: i veicoli elettrici a batteria (BEV) e quelli a celle a combustibile a idrogeno (FCEV). Vediamo quali sono i punti centrali evidenziati in questo documento informativo.
Perché servono propulsioni alternative
Il settore dei trasporti è il maggiore responsabile delle emissioni globali di carbonio ed è chiaro che i motori tradizionali a combustione interna non sono più sostenibili. Le alternative sono essenziali per raggiungere i target di riduzione delle emissioni e mitigare l’impatto ambientale dell’industria automobilistica.
Elettrico a batteria vs. auto a idrogeno
I veicoli elettrici a batteria vengono caricati con l’elettricità immagazzinata in una batteria. I veicoli elettrici a celle sono alimentati con elettricità generata dall’idrogeno.
Efficienza di consumi
L’efficienza dei veicoli in termini di consumi è determinante agli occhi dei gestori che mirano a diminuire le emissioni ed è importante per misurare quanto sono sostenibili le propulsioni nella riduzione di emissioni. I BEV hanno un’elevata efficienza perché convertono una porzione significativa dell’energia immagazzinata in movimento, con una minima perdita di energia. Per contro, i FCEV a idrogeno perdono molta efficienza quando convertono l’elettricità in idrogeno, durante il trasporto e ancora quando l’idrogeno deve essere riconvertito in elettricità per alimentare l’auto.
Difficoltà infrastrutturali
Una delle difficoltà critiche trattate nel white paper è l’infrastruttura. I BEV hanno un vantaggio, disponendo di una rete di ricarica consolidata, mentre i FCEV devono far fronte a difficoltà infrastrutturali legate alla produzione, l’immagazzinaggio e il rifornimento di idrogeno. Si tratta di un aspetto cruciale per l’adozione su vasta scala di entrambe le tecnologie.
Risorse di energia
La risorsa di energia usata per generare elettricità per entrambi i veicoli svolge un ruolo significativo nel loro impatto ambientale. Il white paper sottolinea l’importanza di usare risorse da energie rinnovabili per entrambe le propulsioni al fine di ottenere una rilevante riduzione di emissioni. I BEV possono beneficiare direttamente dell’energia verde fornita dalla rete mentre i FCEV dipendono dalla produzione di idrogeno verde.
In questo momento cruciale dell’industria automobilistica, questo documento fornisce informazioni preziose che possono fungere da guida per i responsabili della politica, gli operatori del settore e i consumatori nel prendere decisioni informate circa il futuro dei trasporti sostenibili.
