Colonnine di ricarica ogni 60 km, il dado è tratto

Storico accordo politico raggiunto tra il Parlamento europeo e il Consiglio per aumentare il numero di stazioni di ricarica elettrica e di rifornimento di idrogeno accessibili al pubblico, soprattutto presso i principali poli e corridoi di trasporto dell'Unione europea: colonnine di ricarica per veicoli elettrici ogni 60 chilometri, e per veicoli a idrogeno ogni 200 chilometri, e nei porti e aeroporti di tutta Europa.

Così si potrà raggiungere con più facilità l’obiettivo di ridurre le emissioni nette di gas a effetto serra di almeno il 55% entro il 2030 e si porrà fine ai timori dei consumatori circa la difficoltà di ricaricare o rifornire i veicoli. Il nuovo regolamento sulla realizzazione di infrastrutture per i combustibili alternativi fissa infatti obiettivi di diffusione obbligatori per l'infrastruttura di ricarica elettrica e di rifornimento di idrogeno nel settore stradale, per la fornitura di elettricità da terra nei porti marittimi e lungo vie navigabili interne e per la fornitura di elettricità agli aeromobili in stazionamento. Una svolta. Nello specifico, nel 2025 o nel 2030 l'infrastruttura di ricarica per autovetture e furgoni deve crescere allo stesso ritmo della diffusione dei veicoli. A tale fine, per ciascuna autovettura elettrica a batteria immatricolata in uno Stato membro deve essere messa a disposizione una potenza di uscita di 1,3 kW nell'infrastruttura di ricarica accessibile al pubblico. Inoltre, a partire dal 2025, lungo la rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) devono essere installate ogni 60 km stazioni di ricarica rapida di almeno 150 kW. Sarà inoltre necessario realizzare, a partire dal 2025, stazioni di ricarica per i veicoli pesanti con una potenza di almeno 350 kW. Queste stazioni devono essere dislocate ogni 60 km lungo la rete centrale TEN-T e ogni 100 km sulla più ampia rete globale TEN-T, assicurando entro il 2030 la completa copertura della rete.

Non solo: a partire dal 2030 inoltre deve essere realizzata un'infrastruttura di rifornimento di idrogeno in grado di servire sia autovetture che furgoni in tutti i nodi urbani e ogni 200 km lungo la rete centrale TEN-T, con una rete sufficientemente capillare da consentire la circolazione dei veicoli a idrogeno in tutta l'UE.