Bmw iX5 Hydrogen, l’auto del futuro è servita

Tempo di lettura 2 minModelli auto
Nella iX5 Hydrogen il gas necessario per alimentare la cella a combustibile è immagazzinato in due serbatoi da 700 bar realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio, che insieme contengono quasi 6 kg di idrogeno
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Al Salone di Monaco – il famoso IAA Mobility – del 6 settembre Bmw lancerà il rivoluzionario modello fuel cell iX5 Hydrogen, che entrerà in produzione già dal prossimo anno. Una rivoluzione annunciata perché questo super suv, basato sull'ultimo X5, utilizza la quinta generazione del sistema di propulsione elettrica Bmw eDrive (utilizzata anche nella elettrica pura iX) accoppiato al sistema di celle a combustibile alimentate a idrogeno. In questo nuovo modello tutto è stato progettato e calibrato per garantire la dinamica di guida tipica delle Bmw e la capacità di muoversi agevolmente su lunghe distanze.

Nella iX5 Hydrogen il gas necessario per alimentare la cella a combustibile è immagazzinato in due serbatoi da 700 bar realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), che insieme contengono quasi 6 kg di idrogeno. "Il riempimento dei serbatoi di idrogeno richiede solo tre o quattro minuti, quindi non ci sono limiti all'utilizzo della Bmw iX5 Hydrogen per lunghe distanze - spiega Juergen Guldner, responsabile dell'hydrogen fuel cell technology and vehicle projects all'interno del Gruppo Bmw - con poche e brevi soste intermedie". E' evidente che si tratta di affermazioni teoriche, perché al momento la rete di distribuzione è molto limitata se non inesistente. Tuttavia ci sono tutte le premesse - afferma Bmw - per arrivare in tempi ragionevoli a poter sfruttare tutta la potenzialità dell'idrogeno per la mobilità del futuro. Bmw Group accoglie e sostiene le attività per promuovere l'innovazione in Germania e in Europa che aiuteranno a costruire un'economia dell'idrogeno e ad accelerare la produzione di idrogeno verde. Questi includono in particolare i progetti sull'idrogeno su larga scala classificati come Importanti Progetti di Comune Interesse Europeo (IPCEI).

A livello di prestazioni iX5 Hydrogen viene spinta da un sistema elettrico da 374 Cv che è alimentato dal una batteria a sua volta mantenuta carica dalla cella a combustibile che fornisce una potenza elettrica fino a 125 kW (170 Cv) e naturalmente anche sfruttando il recupero di energia in frenata.

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Pubblicato il 6 settembre 2021

6 settembre 2021
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