Car Cost Index 2022
Le dernier indice du coût de l’automobile de LeasePlan
Malgré la hausse des prix de l’énergie, les véhicules électriques sont plus compétitifs que jamais
LeasePlan vient de publier la dernière édition de son indice du coût de l’automobile qui indique que, dans presque tous les segments et pays européens, les véhicules électriques sont désormais au même prix ou moins chers que les véhicules à essence ou diesel sur la base du CTP (coût total de possession), malgré la hausse des prix du carburant et de l’électricité.
L’indice annuel du coût de l’automobile est une analyse complète du coût total de possession et de l’utilisation d’un véhicule dans 22 pays européens, allant du segment des véhicules sous-compacts au marché des véhicules de fonction.
Principales conclusions de l’indice de cette année:
- Coût du carburant
Malgré l’inflation des prix de l’énergie, le coût du carburant reste nettement inférieur pour les véhicules électriques que pour les voitures à essence et diesel: le coût du carburant représente 15% du coût total de possession d’un véhicule électrique, alors qu’il est de 23% et 28% pour les conducteurs de véhicules à essence et diesel.
- Coût total de possession
Dans presque tous les segments et pays européens, les véhicules électriques sont désormais au même prix ou moins chers que les véhicules à essence ou diesel sur la base du coût total de possession
- Les VE sont compétitifs dans 18/22 pays
- Les VE standard de taille moyenne sont compétitifs dans 19/22 pays européens
- Les VE premium de taille moyenne sont compétitifs dans 18/22 pays européens
- Coût mensuel
Le coût mensuel moyen de la conduite d’un véhicule varie énormément d’un pays à l’autre en Europe: de CHF 1297 en Grèce à CHF 894 en Suisse
- Mondèles de VE
Il y a plus de modèles de VE sur le marché que jamais. Le premier indice du coût de l’automobile incluait 11 VE, l’édition de cette année en inclut 33
Les VE sont le meilleur moyen de protéger les conducteurs contre la montée en flèche du prix du carburant. Malheureusement, les gouvernements coupent bien trop tôt les mesures d’incitation en faveur des VE, même dans les pays ayant des objectifs ambitieux de réduction des émissions. Cette attitude « d’interdiction sans alternative » aura des conséquences désastreuses dans la lutte contre le changement climatique. Nous avons besoin de politiques cohérentes et sur le long terme qui garantiront que le VE est un choix de bon sens pour tous les conducteurs.
En Suisse, la différence de coût total de possession (TCO) est encore plus évidente. Alors que nous sommes en tête du Car Cost Index actuel pour les moteurs à essence et diesel, nous sommes compétitifs dans une comparaison européenne pour les VE. Il s'agit d'une indication importante de notre politique visant à soutenir cette tendance positive et à promouvoir (les carburants et) les groupes motopropulseurs alternatifs. Cela va dans le sens de la stratégie climatique à long terme 2050 de la Confédération et constitue un succès partiel de notre propre initiative "EV100" du Climate Group.
A propos de LeasePlan
LeasePlan est un leader mondial dans le domaine du Car-as-a-Service, avec environ 1,9 million de véhicules gérés dans 29 pays. LeasePlan achète, finance et gère des véhicules neufs pour ses clients, fournissant un service complet de bout en bout pour une durée typique de contrat de trois à quatre ans. LeasePlan s’est engagé à jouer un rôle de premier plan dans la transition vers une mobilité zéro émission et s’est fixé l’objectif ambitieux de parvenir à zéro émission nette de gaz d’échappement pour son parc automobile financé d’ici 2030. Avec plus de 50 ans d’expérience, la mission de LeasePlan est de mettre à disposition ce qui se fait de mieux en matière de mobilité durable afin que ses clients puissent se concentrer sur l’essentiel.
