Volkswagen ID.7 Tourer
La légende Variant se poursuit
- Batterie nette de 77 kWh
- Autonomie de 685 km
- Les sièges ErgoActive massants
Volkswagen s’apprête à lancer la version break de l’ID.7 électrique et rompt avec la nomenclature ‘Variant’ utilisée depuis 1962 pour désigner ses modèles break. Qu’y a-t-il dans un nom ?
De longueur identique à l’ID.7 Berline, la version break Tourer frise les cinq mètres, avec un empattement de 2,971 mètres. Son habitacle est donc tout aussi spacieux que celui de la berline, notamment pour les passagers installés à l’arrière. La ligne de toit étant plus droite, ils y bénéficient en outre d’un espace généreux au niveau de la tête.
Aucune différence… jusqu’au montant C
De profil, les deux versions sont rigoureusement identiques, du moins jusqu’au montant C. Au-delà, la silhouette du Tourer change fondamentalement. Logique nous direz-vous, puisqu’il s’agit d’un break ! Le Tourer se distingue notamment par une bande LED horizontale qui traverse le hayon de part en part et par le logo VW central et lumineux (sur certaines versions), tandis que les blocs led obéissent à une conception 3D avec feux stop dynamiques et indicateurs de direction intégrés.
Derrière le hayon à ouverture électrique, le Tourer propose un coffre de 545 litres en configuration normale, extensible à 605 litres si vous redressez le dossier de la banquette arrière en position Cargo, et à 1714 litres si vous le rabattez complètement. Pas assez pour égaler le nouveau Passat Variant, mais suffisamment pour permettre de déménager de gros volumes.
77 ou 86 kWh
Les batteries et le moteur électrique qui équipent l’ID.7 Tourer sont les mêmes que ceux de la berline. L’acheteur a le choix entre la version Pro, avec une batterie de 77 kWh nets et une puissance de charge de 175 kW en courant continu, ou Pro S (disponible fin 2024) dont la batterie affiche 86 kW et une puissance de charge de 200 kW à une borne rapide. Les deux versions sont propulsées par un moteur électrique de 210 kW (286 ch et 545 Nm) sur l’essieu arrière.
La version Pro annonce une autonomie WLTP de 600 kilomètres dans le meilleur des cas. Volkswagen promet même 85 kilomètres de plus avec la version Pro S, mais les chiffres officiels restent à confirmer.
Equipement similaire
Etant donné le parti pris de Volkswagen d’équiper l’ID.7 Berline et l’ID.7 Tourer à l’identique, le break peut aussi être livré avec le grand toit panoramique Smart Glass que l’on peut opacifier d’une simple pression sur un bouton. Les sièges ErgoActive massants et ventilés sont également disponibles en option sur le Tourer. Afin de répondre à une critique récurrente adressée aux autres modèles ID, Volkswagen a doté l’écran multimédia de 15 pouces de curseurs virtuels lumineux pour régler le volume et la température.
L’assistant vocal IDA est doté de la fonction ChatGpt, ce qui permet de demander beaucoup plus de choses à la voiture qu’uniquement ce qui a trait à elle.
Batterie
- Batterie77 kWh
- GAMME460 km
- RECHARGE27 min
Performance
- TractionTraction arrière
- ACCÉLÉRATION DE 0 À 100 KM/H6,6 s
- VITESSE MAXIMALE180 km/h
Divers
- SIÈGES5
- Cargo volume605 L
- BodytypeStation/Estate
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Volkswagen ID.7 Tourer
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