Comparação de custos

Devido aos rápidos avanços tecnológicos, os veículos elétricos parecem desvalorizar-se um pouco mais do que os veículos com motor de combustão interna (ICE). No caso de renting de um veículo elétrico, o montante pago é baseado na taxa de desvalorização esperada. Relativamente aos veículos elétricos, para além de beneficiar de rendas mensais mais baixas, o renting de veículos elétricos é também uma forma segura de se proteger contra as novas tecnologias desenvolvidas neste domínio, passando o risco associado - baterias ou valor do usado - para a locadora. No fim de um período de renting de três ou quatro anos, não há nenhuma dúvida de que os novos veículos elétricos estarão mais avançados. No fim do seu contrato, basta devolver o carro e celebrar um novo contrato de renting de um veículo elétrico novinho em folha que dispõe da mais recente tecnologia.

Carregar o seu veículo em casa também fará aumentar a sua fatura de eletricidade, mas o valor dependerá de fatores como o período em que carrega e o local onde vive. Os custos de eletricidade podem variar significativamente consoante a região. Tenha em mente que, se carregar o seu veículo durante a noite, pode poupar 30% nesse carregamento. Os postos de carregamento públicos tendem a ser mais caras do que o carregamento doméstico. O custo de carregamento do seu veículo elétrico num posto de carregamento público depende da rede do operador e da localização. Muitas autoridades locais oferecem uma abordagem de pagamento por sessão para os carregadores instalados nas ruas. Os custos dos postos de carregamento públicos também variam em função da potência nominal.

Os grupos propulsores elétricos têm custos de manutenção e de reparação inferiores aos dos grupos propulsores com motor de combustão interna (ICE) para todos os tamanhos de veículos, em relação ao preço do veículo. Os veículos elétricos também têm menos peças móveis do que os veículos com motores de combustão interna, o que significa que os custos de manutenção dos veículos elétricos são muito mais baixos. Apesar disso, ainda requerem alguma manutenção regular que implica custos, tais como: pneus e travões, para-brisas, escovas de limpa-para-brisas e líquido de lavagem, reparação ou substituição de bateria (raro!) e desgaste geral.

Os condutores têm de ter em conta que, uma vez que os veículos elétricos funcionam a bateria, os pneus também precisam de suportar o peso da mesma. Por conseguinte, estes devem ter uma construção sólida e um composto de pneu forte para suportar esse peso. Os pneus dos veículos elétricos têm de ter uma parede lateral mais forte e um composto robusto (Nylon ou mais pesado) para suportar o peso da bateria e dos componentes do veículo. Os pneus dos EV estão também sujeitos a mudanças de velocidade mais bruscas, devido aos binários mais elevados dos motores elétricos.

Todos os veículos, incluindo os a combustão interna (ICE), estão a tornar-se cada vez mais complexos em termos de características de alta tecnologia e de elementos eletrónicos mais sofisticados que são dispendiosos de substituir. As oficinas de reparação têm de investir em novos equipamentos e formação para trabalhar em veículos elétricos. Enquanto os veículos ICE também têm mais sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), os veículos elétricos já se encontram equipados com estas características e a sua substituição é dispendiosa. Os conjuntos de bateria tornam os veículos elétricos mais pesados do que os veículos ICE de tamanho semelhante. Isto também significa que os veículos elétricos utilizam materiais caros, leves e de alta resistência para tentar compensar o peso da bateria.

Por norma, os seguros dos veículos elétricos são cerca de 12% mais caros do que os dos veículos de combustão interna. Uma vez que os veículos elétricos são mais caros no que respeita à sua compra e reparação, os fornecedores de seguros cobram mais pela respetiva cobertura. Posto isto, o que poupa em combustível e nos incentivos fiscais pode compensar o seu custo adicional. Ainda assim, a longo prazo, as seguradoras tenderão a premiar os condutores de veículos elétricos pela alteração nos perfis de condução, mas sobretudo pela paridade de preço prevista para os próximos 2 a 3 anos.

A tributação da mobilidade elétrica varia significativamente de país para país, refletindo a diversidade de abordagens governamentais em relação ao incentivo e promoção da adoção de veículos elétricos tanto para empresas como para particulares. Saiba mais sobre a tributação e benefícios fiscais dos veículos elétricos em Portugal.