Mercedes EQE SUV 350 4Matic
Auto review
Gejaagd door de wind
De EQE SUV is afgeleid van de EQE berline. Ten opzichte van deze laatste rust hij op een 9 mm kortere wielbasis en zijn koetswerk is ook iets minder lang. Hij is daarom echter niet minder ruim vanbinnen. Alleen de koffer hinkt met 520 liter een beetje achterop.
Zoals bij alle EQ-modellen werd de stroomlijn tot in de puntjes uitgedokterd, met als resultaat een Cx-waarde van 0,25. Je moet dan wel voor de standaard vijfspaakvelgen van 19 duim gaan, ofwel de grotere velgen in combinatie met de optionele treeplanken. Die helpen immers om de wind om de wielen heen te geleiden.
Wellness-center
Stap aan boord van de EQE SUV en je treedt binnen in een wereld van welzijn. De afwerking en de kwaliteit van de materialen maken indruk. Ook veganisten komen aan hun trekken bij Mercedes: je kunt je EQE SUV helemaal ledervrij bestellen.
De standaard comfortstoelen zijn al veelvuldig elektrisch verstelbaar en je kunt ze zelfs in verwarmde en geventileerde vorm krijgen. Het impressionante Hyperscreen is helaas enkel verkrijgbaar op de 500 4Matic, maar de standaard-MBUX-tablet kwijt zich meer dan eervol van zijn taak.
4Matic als must
Bij aanvang is er keuze uit de 350+, de 350 4Matic en de 500 4Matic. De middelste versie biedt het beste evenwicht tussen prijs, prestaties en efficiëntie. Ze heeft twee elektromotoren in plaats van één, maar is niet krachtiger dan de 350+. De winst zit hem in de feilloze grip en het extra koppel dat je ermee krijgt (+ 200 Nm).
De 4Matic is bovendien voorzien van pivoterende achterwielen. Die reduceren de draaicirkel tot die van een stadsautootje en maken de EQE SUV bijzonder wendbaar. Erg vervelend zijn echter de forse voorruitstijlen, die het zicht in linkse bochten blokkeren.
De Mercedes EQE SUV zet niet op alle vlakken de toon, maar maakt globaal genomen een prima beurt. De 350 4Matic is de gulden middenweg.
