Hyundai Kona Electric 65 kWh
Auto review
Kleine Tucson
Zet de oude en de nieuwe Kona naast elkaar en je ziet meteen dat de nieuwkomer serieus is gegroeid. Met zo’n 15 centimeter om precies te zijn, waarvan 6 centimeter op het conto komt van de wielbasis. Dat is uitstekend nieuws voor de beenruimte achterin. Je zit dan ook prinsheerlijk op de achterbank.
Trek de bestuurdersdeur open en je voelt meteen dat er geïnvesteerd werd in de waargenomen kwaliteit. Je wordt omringd door mooie materialen en digitaal lekkers. Je vindt vrij snel je draai in de high-tech cockpit, al moet het wel gezegd dat het stuurwiel maar beperkt in de diepte verstelbaar is. Ook opvallend: voor Apple CarPlay en Android Auto heb je nog steeds een kabeltje nodig.
Ingetoomde power
Eerste rij-indruk: de Kona voelt zwaarder aan dan zijn voorganger, terwijl hij slechts 40 kilo is aangekomen. Hij ligt ook beduidend potiger op de weg door de grotere afstand tussen zijn wielen, zowel overlangs als overdwars. De indruk van zwaarheid wordt versterkt door het teruggeschroefde motorkoppel. Terwijl het vermogen van 150 naar 160 kW steeg, besliste Hyundai om het aantal Newtonmeters te snoeien van 375 naar 255 Nm.
De Kona rijdt er des te evenwichtiger en comfortabeler door. In tegenstelling tot vroeger worden de voorwielen zelden overmand bij het accelereren. De ophanging is bovendien verrassend vergevingsgezind voor oneffenheden in de weg. Zelfs als de weg bezaaid ligt met putten en hobbels, laat de Kona zich niet van de wijs brengen.
514 kilometer rijbereik
Na een vrij vlotte rit over een gemend parcours gaf de boordcomputer een gemiddelde aan van 15,4 kWh/100. De intelligente regeneratie (met one-pedal-driving-mogelijkheid) en milde temperaturen zullen zeker hun steentje hebben bijgedragen tot dit resultaat. Deel de accucapaciteit van 65,4 kWh door dit verbruikscijfer en je komt uit op 425 kilometer als theoretisch rijbereik.
Dat is niet eens zo ver verwijderd van de aangekondigde 454 kilometer als je voor de versie met 19-duimers (zoals onze testwagen) gaat. Neem je genoegen met een velgdiameter van 17 duim, dan stijgt de WLTP-waarde naar liefst 514 kilometer – een record in dit segment. Het snellaadvermogen van 102 kW is dat niet.
Kleintjes worden groot, met alle gevolgen van dien. Wat de Kona aan speelsheid verliest, wint hij aan comfort, binnenruimte en dagelijkse bruikbaarheid.
