Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4 280

Tegen 2027 volledig elektrisch

Tegen 2027 volledig elektrisch

Hoewel Alfa Romeo het voornemen heeft geuit om tegen 2027 te transformeren tot een volledig elektrisch merk, duurde het toch tot 2022 voor de Italianen met een deels elektrische auto op de proppen kwamen. Dat werd de Tonale, die naast de conventionele benzine- en dieselmotoren ook twee plug-inhybride varianten aanbiedt.

Die leveren respectievelijk een gecombineerd vermogen van 190 en 280 pk en pakken allebei uit met vierwielaandrijving, bij Alfa Romeo ā€œQ4ā€ genaamd. Een 1,3 liter grote benzinemotor met 130 of 180 pk drijft de voorwielen aan, een elektromotor met naargelang de versie 95 of 122 doet hetzelfde met de achterwielen.

Stevige prestaties van de 280 pk-versie

Stevige prestaties van de 280 pk-versie

Wij testten de krachtigste variant, die met 280 pk aan systeemvermogen goed is voor een stoplichtsprintje naar de honderd in niet meer dan 6,2 seconden. Dat is bijzonder vlot, maar vereist wel een voldoende opgeladen accu.

Die batterij heeft een netto-inhoud van 12 kWh (15,5 kWh bruto) en Alfa claimt er een elektrisch rijbereik van 65 kilometer mee. Reken in de praktijk op een 50-tal elektrokilometers wanneer het niet te koud is. De accu opladen kan met een bovengemiddeld vermogen van 7,4 kW. Daarmee volstaan 2,5 uur om ze volledig te vullen.

Licht stuur, kleine koffer

Licht stuur, kleine koffer

Het plaatsaanbod in het knap ontworpen interieur voldoet, maar de koffer is met een inhoud van 385 liter niet bijzonder groot door de inplanting van de elektromotor onder de vloer ervan. Gelukkig kan de achterbank in twee delen worden neergeklapt. Onder de vloer is een ruimte voorzien om een oplaadkabel op te bergen.

De wegligging is uitstekend, net als de tractie van de vier aangedreven wielen, maar het mooi getekende stuurwiel (met knappe schakellepels in echt metaal) is jammer genoeg te licht en geeft daardoor te weinig feedback.

Met de looks en de aankleding van de Tonale scoort Alfa Romeo punten. Ook zijn plug-inhybride aandrijflijn mag er zijn. Het is wel jammer dat het stuur te licht aanvoelt, de koffer klein is en dat Alfa Romeo stevig doorrekent voor zijn eerste plug-inhybride.