De gloednieuwe stadsauto van Citroën komt er in de eerste plaats als elektrisch voertuig. Hij duikt als eerste elektrische B-segmenter onder de € 25.000, terwijl hij toch 320 kilometer ver geraakt.
Wie Citroën zegt, zegt C3. Het model is goed voor bijna een derde van het verkoopvolume van het merk in Europa. Als de fakkel wordt doorgegeven naar de volgende generatie, dan is dat een gewichtige gebeurtenis. Deze generatiewissel is des te belangrijker, omdat de C3 voor het eerst op de markt komt als volledig elektrisch voertuig.
Verfrissend design, hoogstaand comfort
De looks van de nieuweling zijn volledig anders dan die van zijn voorgangers. Waren die eerder met een monovolumesausje overgoten hatchbacks, dan tapt de nieuwe C3 duidelijk uit het cross-overvaatje. De rijpositie in de nieuwe C3 is ook 10 centimeter hoger dan in de gemiddelde stadsauto in het segment. Hij wijdt bovendien de nieuwe, opvallende Citroën-merkidentiteit in met onder meer het nieuwe, ovale logo en een herinterpretatie van de typische Citroën-chevrons.
Comfort wordt al sinds mensenheugenis met een grote C geschreven bij Citroën. De nieuwe C3 heeft zelfs recht op de merkeigen Advanced Comfort-vering met progressieve hydraulische stootkussens, die tot nog toe het privilege was van de grotere Citroën-modellen. Ook de Citroën Advanced Comfort-stoelen met extra schuimvulling zijn van de partij – of toch op de Max-versie. De verwachtingen zijn alvast hooggespannen.
Nieuw platform met knappe laadprestaties
Citroëns nieuwe C3 staat op het “Smart Car”-platform van Stellantis. Dat is specifiek voor elektrische auto’s ontworpen, maar kan ook voor modellen met verbrandingsmotoren worden gebruikt. De elektrische aandrijving van de ë-C3 wordt verzekerd door een elektromotor met een vermogen van 83 kW die zijn energie tapt uit een Lithium-ijzerfosfaataccu (LFP) van 44 kWh. Volgens de WLTP-methode zou hij daarmee 320 kilometer ver geraken.
De batterij opladen aan een snellader kan met een opmerkelijk goede 100 kW. Daarmee volstaan 26 minuten om de laadstatus te boosten van 20 naar 80 procent. Zijn boordlader kan wisselstroom verwerken met 7 of met 11 kW, naargelang hij enkel- of driefasig is. In dat laatste geval moet je zo’n drie uurtjes geduld oefenen om bij te laden van 20 naar 80 procent.
Twee versies
Het C3-gamma bestaat uit twee versies. De “You”-basisversie beschikt standaard over de Citroën Advanced Comfort-vering, een head-updisplay, cruise control, een manuele airco en parkeersensoren achteraan. De “Max”-uitvoering verrijkt zichzelf met onder meer 17-duimers, een tweekleurige lak, een kleurentouchscreen met smartphonespiegeling, de Citroën Advanced Comfort-stoelen, automatische airco, 3D-navigati en een draadloze smartphonelader.
De auto wordt in het Slowaakse Trnava gebouwd en staat vanaf het tweede kwartaal van 2024 bij de Stellantis-verdelers.
Citroën ë-C3
Informeer mij wanneer de Citroën ë-C3 beschikbaar is
Vul uw gegevens in om als een van de eersten op de hoogte te zijn van de beschikbaarheid. Zodra de auto bij LeasePlan beschikbaar is, nemen wij vrijblijvend contact met u op.
