7 raisons pour électrifier votre flotte

Passez commande avant le 30 juin 2022, au-delà, les primes diminuent !

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  Pour une voiture de moins de 45 000 € : 4 000 € jusqu’au 30 juin et 3 000 € à partir du 1ᵉʳ juillet ;
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  Pour une voiture dont le prix est compris entre 45 000 € et 60 000 € : 2 000 € jusqu’au 30 juin et 1 000 € à partir du 1ᵉʳ juillet ;
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  Pour un utilitaire électrique et véhicule hydrogène de plus de 60 000 € : 2 000 € jusqu’au 30 juin et 1 000 € à partir du 1ᵉʳ juillet ;
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  Pour un véhicule hybride rechargeable : 1 000 € jusqu’au 30 juin et disparition de la prime au 1ᵉʳ juillet.

Vous avez encore des véhicules Crit’Air 3 sur parc (moteur essence immatriculé avant 2006 ou diesel avant 2011) ? Vous pouvez bénéficier d’une prime de conversion pour l’achat d’un véhicule peu polluant.

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  Pour une voiture neuve ou d’occasion de moins de 60 000 € et d’une autonomie supérieure à 50 km : 2 500 €
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  Pour un véhicule utilitaire léger neuf ou d’occasion, électrique ou hybride rechargeable d’une autonomie supérieure à 50 km : 40% du coût d’acquisition plafonné à 5 000 € pour les véhicules de Classe I, 7 000 € pour les véhicules de Classe II, 9 000 € pour les véhicules de Classe III.

Bonne nouvelle : elle est cumulable avec le bonus écologique !

Selon les régions, vous pouvez faire des économies substantielles sur les certificats d’immatriculation pour un véhicule électrique ou à hydrogène.

De plus, vous avez la possibilité de déductions plus importantes au titre de l’amortissement. Le plafond de déduction fiscale est porté à 30 000 € pour un véhicule électrique. À titre de comparaison, il est de 20 300 € pour les véhicules à émissions entre 20 et 49 g/km CO₂, de 18 300 € pour la tranche 50 – 165 g/km CO₂ et 9 900 € au-delà…

Le barème de la TVS est directement indexé sur la pollution des voitures : une voiture émettant moins de 50 g/km CO2 en est exonérée. Imaginez : une flotte entièrement constituée de voitures électriques : adieu la TVS !

À certaines conditions, le programme Advenir accorde des aides pour l’installation de points de recharge sur le parking de l’entreprise. Cette aide peut atteindre 960 € avant le 31 mars et 600 € ensuite si la borne est réservée aux salariés de l’entreprise…

Mais, en fonction de la puissance et du nombre de points de recharge, l’aide peut être nettement plus importante si l’accès de la borne est ouvert au public.

Un conseil : si vous êtes intéressé, renseignez-vous sur le site Advenir.mobi avant de lancer votre projet, car dans le cas contraire, il ne pourrait pas être labellisé, et vous ne pourriez pas prétendre à une aide !

Un modèle électrique comporte beaucoup moins de pièces que son homologue thermique : pas de boite de vitesses, pas de vidange, en bref une mécanique plus simple. Résultat ? Des entretiens plus espacés (tous les 30 000 km au lieu de tous les 15 000 ou 20 000 pour une voiture thermique). Et, des économies d’environ 20 % !

La Loi d’Orientation des mobilités met en place une obligation d’électrification progressive dans le renouvellement des flottes des entreprises publiques et privées. Pour ces dernières (flottes supérieures à 100 véhicules), le quota minimum d’électrification est de 10% depuis le 1ᵉʳ janvier 2022, il passera à 20% en 2024, 35% en 2027 et 50% en 2030 !

Ajoutez à cela un choix abondant de marques et de modèles, des autonomies qui ne cessent de croitre, le prix des batteries de plus en plus accessible, un réseau de points de recharges qui s’étend progressivement… il va devenir difficile de résister !