22 Mart 2021

The Economist, otomotiv endüstrisi de dahil olmak üzere, 2021 trendlerini ve tahminlerini yayınladı. (i) Önümüzdeki dönemde göreceğimiz en önemli dört trendi sizler için derledik.

Elektirkli Araç Pazarındaki Büyüme

Tüm otomotiv pazarına baktımızdığında en umut verici büyüme potansiyelinin elektrikli araçlar için olacağını söylemek yanlış olmaz... Dünyada gerçekleşen devlet teşvikleri, ülkelerin koyduğu katı emisyon hedeflerinin standartlaştırılması ve yeni EV (elektrikli araç) modellerinin piyasaya sürülmesi de durumu destekleyici gelişmeler elbette. The Economist gazetesi, küresel otomobil satışlarının 2021'de %37 artarak 3,4 milyon adede yükselmesini bekliyor. Ancak bu hala, küresel otomobil satışlarının sadece %4'ünü oluşturacak. (ii)

Bazı ülkelerde, özellikle görece daha pahalı otomobiller için, EV sübvansiyonları yavaş yavaş kesilirken, emisyon standartlarındaki gecikmeler otomobil üreticileri üzerindeki baskıyı azaltacak gibi gözüküyor.

Dizel araç satışlarının, hükümetler yakıt ve emisyon vergilerini artırmayı planlarken, daha da düşeceğini öngörmek mümkün. (iii)

Ticari araç satışlarındaki yükseliş

Ticari araçlar için düşünülen devlet teşvikleri ve altyapı harcaması planlamaları, binek araçları aşma potansiyeline sahip. Ticari araç satışlarının bu yıl %16 artması bekleniyor (binek otomobillerde bu oran %15). (iv) Düşük faiz oranları ve cazip finansman anlaşmaları da birçok büyük pazarlardaki toparlanmanın bir kısmını ateşleyecek.

Ve tabii ki son kilometre ulaşım araçlarındaki artış da elektrikli ticari araçlara olan talebi artıracak.

İhracat engelleri ve tarifeler

Amerika Birleşik Devletleri, Çin'den ithal edilen otomobil parçalarına, ülkeye daha yakın malzeme ve yedek parça tedarikini teşvik etmek için ağır tarifeler uygulamaya hazırlanıyor. Rekabetin olduğu tek alan bu da değil, aynı zamanda elektrikli ve otonom araçların geliştirilmesi için hayati öneme sahip yüksek teknolojili bileşenler de dahil olmak üzere teknoloji konusunda da bu geçerli. Brexit büyük olasılıkla İngiltere otomotiv endüstrisini harekete geçirecek, AB'nin çok fazla yabancı bileşene sahip İngiltere yapımı arabalara ekstra tarife uygulamaması pek mümkün gözükmüyor.

Dijitalleşme ve yeni araç edinme modelleri

2020'de neredeyse her şey çevrimiçi ve uzaktan yönetilebilir oldu. Çalışma ve sosyalleşme şeklimizden alışveriş yapma şeklimize kadar. Sürücülerin 2021'de bayileri ziyaret etme konusunda ihtiyatlı davranması beklendiği için, otomobil şirketleri ve bayileri, evden araç satın almayı daha kolay hale getirecek. Süreç 2020'de başlamış olsa da COVID-19'un sektöre etkisinin ardından bu yıl bu süreç daha da hız kazanacak. The Economist, "genel yeni otomobil pazarında çevrimiçi satışların payının,% 5'lik bir pandemi öncesi tahmininden 2021'de% 10'a yükseleceğini" tahmin ediyor.  (v)

Sıradaki adım ne?

LeasePlan olarak, araç tedariği, otomotiv ve mobilite trendlerini izlemeye devam edeceğiz. LeasePlan'in günümüzün ve yarının mobilite pazarının zorlu dinamiklerinde uzmanlaşmış ekibiyle birlikte, iş ortaklarımızın mümkün olduğunca mobil tutmak için sürekli gerçekleşen değişimlere adapte olacağımızı taahhüt ediyoruz. Daha fazla bilgi veya destek için LeasePlan temsilicinizle iletişime geçebilirsini.

Kaynaklar: (i) https://www.eiu.com/public/topical_report.aspx?campaignid=industries2021  (ii) The Economist – Industries in 2021 – sayfa 5 (iii) ACEA: 2020 new passenger diesel car registrations in EU+EFTA decline of 4.8m to 3.1m or -35.2% (iv) The Economist – Industries in 2021 – sayfa 3 (v) The Economist – Industries in 2021 – sayfa 7